Llave De Contacto - Honda CBF 500 Manual De Usario

proceder a la verificación de la densidad. Por tanto, el control del estado de carga de
la batería consiste en medir la tensión entre los bornes mediante la utilización de un
voltímetro. Esta tensión debe ser superior a 12'6 V. Entre 12'0 y 12'3 V., es necesario
recargar la batería.
Circuito de encendido
1.- Testigo de caballete lateral. 2.- Llave de contacto. 3.- Interruptor de seguridad circuito de
encendido. 4.- Bobina de encendido derecha. 5.- Betería. 6.- Fusible del circuito de encendido (10
A). 7.- Fusible principal (30 A). 8.- CDI de encendido. 9.- Generador de impulsos. 10.- Interruptor
de caballete lateral. 11.- Interruptor de punto muerto. 12.- Bujías. 13.- Diodos. 14.- Bobina de
encendido derecha. 15.- Interruptor de maneta de embrague. 16.- Testigo de punto muerto.
Bl: negro. Bu: azul. G: verde. Y: amarillo. R: rojo. W: blanco. O: naranja. P: rosa. Gr: gris. Br:
marrón. V: violeta. Lb: azul claro. Lg: verde claro.
RESISTENCIA DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO:
Arrollamiento Primario: desconectar el conector múltiple de la bobina y medir la
resistencia entre los dos bornes de la bobina que corresponden al arrollamiento
primario. La resistencia debe estar comprendida entre 2'6 y 3'2 Ω a 20º C. Si los
valores obtenidos difieren de los especificados: sustituir la bobina de encendido.
Si la resistencia del primario es correcta hay que proceder a verificar la resistencia del
arrollamiento secundario o de alta.
Arrollamiento Secundario: desconectar el conector múltiple de la bobona y la pipa de
la bujía. Medir la resistencia entre el cable de la bujía y el borne verde de la bobina.
La resistencia a 20º C., debe estar comprendida entre 13'5 y 16'5 Ω.
Si los valores obtenidos difieren de los especificados: sustituir la bobina de
encendido.
Si los valores son correctos en ambas bobinas, éstas no son la causa de los fallos de
encendido por lo que habrá que seguir buscando.
LLAVE DE CONTACTO: desenchufar el conector de 6 bornes de la llave de
contacto. Verificar la continuidad entre los cables rojo-negro y negro en la posición
de "ON" utilizando un ohmnímetro o una lámpara testigo.