Honda CBF 500 Manual De Usario página 15

Sincronización de los carburadores:
Para que la carburación sea idéntica en los cilindros, es necesario que la apertura de
las mariposas esté perfectamente sincronizada. Si este reglaje en principio es correcto,
puede deteriorarse después de un largo periodo de utilización. Es necesario controlar
esta sincronización en caso de mal funcionamiento del motor. Para esto, es necesario
utilizar un depresiómetro (vacuómetro) de relojes, de columnas de mercurio o,
también de tipo electrónico.
Arrancar el motor y hacerlo girar algunos minutos hasta que alcance su temperatura
de funcionamiento para después parar el motor. Lo mejor es efectuar un corto
trayecto, el tiempo que el motor tarda en alcanzar su temperatura.
Retirar el depósito de combustible para permitir el acceso a los diferentes tornillos de
reglaje de los carburadores. Es necesario instalar un depósito de combustible auxiliar
o el depósito original a condición de instalar un racor en T sobre el tubo de depresión
a nivel de la pipa de admisión (en el carburador) de manera que se conserve el mando
a depresión del grifo y la conexión para la medida.
Sobre la pipa de admisión del cilindro derecho, retirar el tornillo de la toma de
depresión. Para el cilindro izquierdo, retirar el tubo de mando del grifo de
combustible. Poner en su lugar los adaptadores para permitir la toma de los tubos del
vacuómetro.
Poner el motor en marcha y dejarlo girar al ralentí (1.300 r.p.m., más menos 100
r.p.m.).
Verificar en el vacuómetro que la diferencia entre las dos depresión no exceda de 40