Honda CBF 500 Manual De Usario página 61

líquido ya refrigerado así como el manguito más fino procedente de los carburadores
y en su cuerpo el manguito que impulsa el líquido a los cilindros.
1.- Cubierta del piñón de ataque. 2.- Placa de separación. 3.- Bomba de agua completa. 4.- Cubierta
de la bomba de agua. 5.- Junta de estanqueidad. 6.- Tornillo de vaciado del líquido refrigerante. 7.-
Tornillos de cierre de la cubierta de la bomba. 8.- Arandelas de estanqueidad del tornillo de vaciado.
9.- Junta tórica de estanqueidad de aceite. 10.- Tornillos de fijación. 11.- Tornillos de cierre de la
cubierta de la bomba y de sujeción al cárter motor (son de mayor longitud que los del punto 7).
Radiador y motoventilador
Desmontaje:
Nota: efectuar esta operación con el motor completamente frío.
Vaciar el circuito de refrigeración.
Desenchufar la conexión eléctrica del motor del ventilador, la masa del radiador y el
cable del termocontacto.
Desconectar los manguitos de llegada y de salida del radiador.
Retirar las fijaciones inferiores del radiador al chasis (tornillos y casquillos de
cuacho).
Desmontar el radiador equipado con su motoventilador soltándolo de su anclaje
superior.
El motoventilador está fijado con tres tornillos al radiador.
Montaje:
Proceder en orden inverso al desmontaje.
No olvidar conectar las conexiones eléctricas.
Apretar correctamente las abrazaderas sobre los manguitos.
Rellenar el circuito por el tapón del radiador con 2'0 litros de líquido refrigerante
para motor de aluminio con una mezcla al 50% de agua destilada y de anticongelante
a base de etileno glicol.
Colocar el tapón del radiador asegurándose del perfecto estado de su junta. Cerrar
perfectamente.
Rellenar el vaso de expansión hasta su marca superior.