Tabla de contenido
Se deben respetar los siguientes puntos para un adecuado montaje:
1 Efectuar el montaje por la parte superior del cilindro introduciendo en
primer lugar las bielas.
2 Lubricar los casquillos con aceite de motor.
3 Lubricar, también, la pared interna del cilindro.
4 El pistón y la biela deben introducirse por la parte alta del cilindro con la
marca "IN" de la cabeza del pistón orientada hacia el lado de la admisión.
5 Asegurarse de la perfecta colocación de los segmentos y de su correcto
decalado alrededor del pistón.
6 Con la ayuda de un compresor de segmentos, retener éstos en el interior de
sus gargantas a fin de que no puedan expansionarse y tropezar con el
borde del cilindro y situar el conjunto biela-pistón perfectamente encarado
en su cilindro para que con la ayuda de pequeños golpes efectuados con el
mango de madera de un martillo sobre la cabeza del pistón, introducir éste
completamente en el interior del cilindro. En caso de imposibilidad, no
forzar jamás y asegurarse de que el compresor de segmentos es de la
medida adecuada y está bien colocado. En todo caso, para facilitar el
desplazamiento del pistón, lubricar las paredes internas del compresor de
segmentos.
f) Montaje de los sombreretes de biela:
Se deben respetar los siguientes puntos para un adecuado montaje:
1 Lubricar los casquillos de los sombreretes y de las bielas.
2 Colocar los sombreretes de bielas en sus lugares respectivos (sin
intercambiar piezas) y en el buen sentido de montaje (esto es sencillo
puesto que la cifra marcada en las bielas está marcada de modo que la
mitad está sobre el canto de la biela y la otra mitad sobre el canto del
sombrerete).
3 Lubricar la rosca de los tornillos de los sombreretes.
4 En dos o tres pasadas, apretar las tuercas de las bielas al par de 3'4 m.daN.
5 Después del apretado, asegurarse que las bielas se mueven lateralmente y
el cigüeñal gira libremente.
Nota: si los pistones son nuevos untar sus faldas con una fina capa de grasa de
sulfuro de molibdeno.
Cilindros:
El diámetro interior de un cilindro se mide con un comparador de interiores, en tres
puntos y según dos planos perpendiculares (A y B, uno coincidiendo con el eje del
pistón) a 10 mm., de la parte alta y de la parte baja y, a continuación, en el centro del
cilindro; tal como se muestra en el dibujo:
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