Honda CBF 500 Manual De Usario página 33

bornes mediante la utilización de un voltímetro. Esta tensión debe ser superior a 12'6
V. Entre 12'0 y 12'3 V., es necesario recargar la batería.
Nota: si este control es una indicación del estado de carga, no es suficiente para estar
seguro del buen estado de la batería. De hecho, una corriente insuficiente en el
arranque no puede ser verificada por un simple voltímetro. Se hace necesario recurrir
a un aparato más sofisticado capaz de medir la corriente de arranque llamado
Batterymate 100-9 fabricado por Euro-Garden que posee la función de controlar la
corriente de arranque. Por varias razones, evitar utilizar una batería mal cargada bajo
riesgo de tener problemas con el arranque y con las señalizaciones luminosas,
especialmente en invierno, bajo condiciones de heladas que no serán resistidas por
una batería descargada.
Para efectuar una carga de la batería es necesario quitar la batería de la moto tras
retirar los cables. Recargar la batería utilizando un cargador adecuado para las batería
"sin mantenimiento". En efecto, un cargador clásico no produce una tensión
suficiente. Se necesita una tensión superior a 15 V, alcanzando los 25 V en los
primeros instantes de carga a condición de que haya un sistema de regulación para
evitar las sobrecargas.
Extracción y colocación de la batería:
Retirar el sello.
Retirar la cubierta de la batería (1 tornillo).
Desconectar el cable negativo, después el positivo y coger la batería.
Para su colocación, situar la batería en su sitio y conectar primero el cable positivo y
después el negativo. Untar con vaselina los bornes.
Limpieza de los bornes: