Tabla de contenido
Suspensión
13. Retire la horquilla del tornillo de banco.
14. Mida la longitud entre el fijador del eje y el tubo
exterior
Estándar: 12,2 ± 0,1 in (311 ± 2 mm)
15. Compare la longitud (18) en el montaje y en el
desmontaje. Deben tener la misma longitud.
Si la longitud en el montaje es más larga que en el
momento del desmontaje, verifique la instalación de
la contratuerca del tornillo central de la horquilla y la
contratuerca del tornillo central
(18)
(18) Longitud
16. Rellene el aceite de horquilla (página 92).
17. Instale la suspensión delantera (página 93).
104
Manteniendo su Honda
Inspección de la suspensión trasera
El basculante es controlado por un amortiguador
hidráulico con un depósito de aluminio para aceite y gas
nitrógeno presurizado. La presión del gas en el depósito
está contenida dentro de una vejiga de goma.
El resorte de la suspensión trasera de la pre-carga y
amortiguación de compresión y ajustes (rebote) debe ser
ajustado por el peso del conductor y a las condiciones
de la pista (páginas 132, 134, 137).
No intente desensamblar, reparar ni eliminar el
amortiguador; consulte a su distribuidor.
Las instrucciones que se encuentran en este manual del
propietario están limitadas sólo a los ajustes del conjunto
del amortiguador.
• Cuando su CRF es nueva, realice el rodaje por
aproximadamente 1 hora con la configuración de
suspensión estándar antes de intentar ajustar la
suspensión trasera
• Consulte las Directrices de ajuste de la suspensión
(página 137) para realizar todos los ajustes de
amortiguación de rebote y compresión en un sólo clic
o 1/12 de vuelta por vez.
(Ajustar dos o más clics o giros a la vez puede hacer
que usted pase por alto el mejor ajuste). Haga una
prueba de conducción después de cada ajuste.
• Si la suspensión trasera es demasiado dura o
suave, ajústela girando todos los reguladores de la
amortiguación de rebote y compresión, de acuerdo
con el procedimiento descrito en la página 137.
Después de ajustar los reguladores simultáneamente,
la suspensión puede ajustarse girando uno de
los reguladores de la amortiguación de rebote y
compresión en un sólo clic o en 1/12 de vuelta por
vez.
• Si tiene problemas para encontrar un ajuste aceptable,
volver a la posición estándar y comenzar de nuevo.
1. Haga rebotar la parte trasera de la motocicleta
hacia arriba y hacia abajo y verifique que la
suspensión funcione de forma suave.
2. Retire los silenciadores derecho e izquierdo
(página 115) y el subchasis (página 37).
3. Verifique si hay un resorte roto o colapsado
4. Verifique si el amortiguador trasero (1) tiene una
varilla doblada o si hay fugas de aceite.
(1)
(1) Amortiguador trasero
5. Empuje la rueda trasera hacia los lados para
verificar si los bujes del basculante están
desgastados o sueltos. No debería haber
movimiento. Si lo hay, haga que su concesionario
cambie los bujes.
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