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Phaser/Serie 1000
Inyectores
Fallo de un inyector
Un inyector defectuoso puede ocasionar fallos en el encendido. Para averiguar cuál es el inyector defectuoso,
ponga en marcha el motor a régimen de ralentí rápido. Afloje y apriete la tuerca del racor de la tubería de
combustible a alta presión en cada inyector. Se sabrá cuál es el inyector defectuoso porque al aflojar la tuerca
del racor el régimen del motor no se verá afectado (o muy poco).
¡Peligro! Evite que el combustible pulverizado entre en contacto con la piel.
Desmontaje y montaje
1 Retire el tubo de retorno de combustible.
2 Afloje las tuercas de racor de las tuberías de alta presión de los inyectores y de la bomba de inyección.
Sujete el racor de la bomba con una llave para que no gire al aflojar la tuerca del racor de la tubería de alta
presión en el bomba. No doble la tubería. Retire las abrazaderas de la tubería si es necesario.
3 Retire los tornillos de sujeción de la abrazadera del inyector y desmonte la abrazadera (A1), el inyector (A2)
y la arandela de asiento (A3). Retire la junta guardapolvo (A4) y el espaciador (A5) y coloque el espaciador y
una junta guardapolvo nueva en el nuevo inyector.
4 Coloque el nuevo inyector en su sitio con el separador correspondiente, la nueva junta guardapolvo y una
nueva arandela de asiento. Monte la brida y ajuste los tornillos de sujeción de la misma. Compruebe que el
inyector no esté inclinado y apriete los tornillos de sujeción de forma gradual y uniforme a 12 Nm (9 lbf ft)
1,2 kgf m.
5 Monte las tuberías de alta presión y apriete las tuercas de racor a 18 Nm (13 lbf ft) 1,9 kgf m. Sujete el racor
de la bomba con una llave para que no se mueva al apretar la tuerca de racor en la bomba. Si fuera necesario,
monte abrazaderas para tuberías.
6 Sustituya las arandelas de sellado y monte el tubo de retorno.
7 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
5
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A
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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A0203
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Operación 11-6
Operación 11-7
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