Operación 11-40 Ajuste - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

11
Ajuste
1 Ponga en marcha el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento y compruebe el
régimen de ralentí. Si fuera necesario, el ralentí se puede ajustar con el tornillo de ajuste exterior (A2). Afloje
la contratuerca y gire el tornillo de ajuste a derechas para aumentar el régimen, o a izquierdas para reducirlo.
Una vez que el ralentí sea correcto, apriete la contratuerca. El ajuste del régimen de ralentí puede variar según
la aplicación.
El ralentí apropiado para cada aplicación suele indicarse en el Manual del fabricante. Si no se indicara,
póngase en contacto con el distribuidor Perkins más cercano o con Technical Service Department, Perkins
Engines Company Limited, Peterborough, Inglaterra, PE1 5NA.
Atención: El ajuste para el régimen máximo sin carga puede variar según la aplicación. Compruebe siempre
la placa de datos de la bomba de inyección (B) montada en un motor específico antes de ajustar el régimen
máximo sin carga.
Nota: Los datos en la bomba de inyección ahora van grabados en lugar de estampados en la placa de datos.
Si fuera necesario, retire la pintura de la placa de datos con un disolvente adecuado que no sea corrosivo. No
utilice un rascador ni otras herramientas afiladas para retirar la pintura, ya que podría dañar los datos de la
placa.
2 Con el motor a temperatura normal de funcionamiento, compruebe el régimen máximo sin carga. El régimen
máximo sin carga se indica en la última parte del código de ajuste para la bomba de inyección. El código de
ajuste se encuentra en la placa de datos (B1) que está fijada en el costado de la bomba de inyección. Un
ejemplo de código de ajuste típico es 2643M000AK/1/2860. Aquí el régimen máximo sin carga es de
2.860 rpm. Si es necesario, este régimen se puede ajustar mediante el tornillo de ajuste interior (A1). Afloje la
contratuerca y gire el tornillo de ajuste a izquierdas para aumentar el régimen, o a derechas para reducirlo.
Cuando el régimen sea correcto, apriete la contratuerca y selle el tornillo. La persona que monte la bomba
deberá asegurarse de que el tornillo de ajuste quede debidamente obturado para que no pueda manipularse
después del ajuste inicial.
El tornillo de ajuste de las bombas de inyección originales viene ajustado y sellado de fábrica. El ajuste no se
debe alterar, ya que podría afectar a la garantía del motor.
A
304
1
2
Ser 29144 BNG
2643C618DM/1/24200
B
A0299
Phaser/Serie 1000
Operación 11-40
626 334F993
1
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
A0316A