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Cigüeñal
Diámetro de apoyos de cigüeñal:
- Motores de cuatro cilindros.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 76,16-76,18 mm (2,998-2,999 in)
- Motores de seis cilindros . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 76,159-76,190 mm (2,9984-2,9996 in)
Desgaste y ovalización máximos de apoyos y muñequillas del cigüeñal .. ... ... ... ... ... ... 0,04 mm (0,0016 in)
Anchura del apoyo delantero . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 36,93-37,69 mm (1,454-1,484 in)
Anchura del apoyo central . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 44,15-44,22 mm (1,738-1,741 in)
Anchura de todos los demás apoyos. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 39,24-39,35 mm (1,545-1,549 in)
Diámetro de muñequillas del cigüeñal ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 63,47-63,49 mm (2,499-2,500 in)
Anchura de muñequillas del cigüeñal ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 40,35-40,42 mm (1,589-1,591 in)
Diámetro de la brida... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 133,27-133,37 mm (5,247-5,251 in)
Profundidad del rebaje para el cojinete guía:
- Motores de cuatro cilindros.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20,22-20,98 mm (0,796-0,826 in)
- Motores de seis cilindros . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14,72-15,48 mm (0,579-0,609 in)
Diámetro interior del rebaje para el cojinete guía:
- Motores de cuatro cilindros.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46,96-46,99 mm (1,849-1,850 in)
- Motores de seis cilindros . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 51,97-51,99 mm (2,046-2,047 in)
Juego axial del cigüeñal. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,05-0,38 mm (0,002-0,015 in)
Juego axial máximo admitido. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,51 mm (0,020 in)
Radio de curvas de unión de apoyos y muñequillas del cigüeñal . ... ... ... ... ... 3,68-3,96 mm (0,145-0,156 in)
Subdimensionado de apoyos y muñequillas
del cigüeñal... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. -0,25 mm (-0.010 in); -0,51 mm (-0.020 in); -0,76 mm (-0.030 in)
Tratamiento térmico del cigüeñal
Templado por inducción. ... ... ... ... ... ... ... . Números de pieza 31315662, 31315992, 31315993 y 3131H024
Carbonitrurado ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Números de pieza 31315661, 31315991 y 3131H022
Nitrurado durante 60 horas ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Nº de pieza 3131H021
Nitreg . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Nº de pieza 3131H031
Revisión del cigüeñal
Atención:
El proceso "Nitreg" es un proceso especial de fábrica que necesita de un equipamiento especializado y de
un personal con la formación adecuada. No aplique ningún otro tratamiento de calor en estos cigüeñales.
No es posible rectificar el cigüeñal "Nitreg" durante las revisiones. Hay disponible un cigüeñal de
intercambio.
Notas:
Los cigüeñales templados por inducción no necesitan ser templados tras el mecanizado a menor tamaño.
Los cigüeñales carbonitrurados se deben volver a templar cada vez que se mecanicen. Estos cigüeñales
se pueden carbonitrurar, y si no puede acceder a este proceso, se pueden nitrurar durante 20 horas. Si no
se dispone de ninguno de estos procesos, se debe montar un nuevo cigüeñal o un cigüeñal Power
Exchange.
Los cigüeñales que se hayan nitrurado durante 60 horas se pueden rectificar 0,25 mm (0.010 in) sin
necesidad de volverlos a templar.
Compruebe si el cigüeñal presenta grietas antes y después de rectificarlo. Desmagnetice el cigüeñal
después de comprobar si tiene grietas.
Después de mecanizar el cigüeñal, elimine las aristas cortantes de los orificios de lubricación.
Se deben mantener el acabado de la superficie y las curvas de unión.
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Phaser/Serie 1000
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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