Fallo De Un Inyector De Combustible; Cómo Desmontar Los Inyectores De Combustible; Cómo Corregir Los Manguitos De Inyector De Combustible; Cómo Montar Los Inyectores De Combustible - Perkins 3000 Serie Manual Del Usuario

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Fallo de un inyector de combustible

El fallo de un inyector de combustible puede causar
rateo del motor.
Para ver qué inyector ha fallado, opere el motor a una
velocidad alta sin carga. Afloje y apriete la tuerca de
unión del tubo de combustible de alta presión en cada
inyector. Al aflojar la tuerca de unión del inyector
defectuoso, tendrá muy poco o ningún efecto en la
velocidad del motor.
¡Peligro! Evite las rociaduras de combustible en la
piel.
Cómo desmontar los inyectores de
combustible
1 Desconecte y desmonte los tubos de alta presión y
los tubos de rebose. Desmonte la tapa de balancines
para el pedestal apropiado. En los motores
anteriores, desmonte la conexión de rebose.
2 Suelte la mordaza apropiada y extraiga el inyector
de combustible. Para desmontar un inyector de
combustible muy apretado, utilice el martillo corredizo
21825 849 (A1) y el adaptador apropiado (A2):
Adaptador 21825 854 para roscas M18 ó adaptador
21825 860 para roscas M14.
Atención: Al usar el martillo corredizo cuide de no
aflojar el manguito de cobre del inyector de
combustible en la culata.
Cómo corregir los manguitos de inyector
de combustible
Para mejorar el estado de los manguitos de inyector,
utilice la herramienta de escariar/refrentar manguitos
de inyector. Aplique grasa a las dos cuchillas de la
herramienta antes de usarla, para retener la
carbonilla y partículas metálicas. No retire más metal
de lo absolutamente necesario para corregir la cara
del asiento. La profundidad máxima admisible de la
cara del asiento, medida desde la cara superior de la
culata, es 104,25 mm.
Nota: La herramienta de escariar/refrentar
comprende las siguientes herramientas: 21825 765,
21825 767 y 21825 768.
Cómo montar los inyectores de
combustible
1 Compruebe que el nuevo inyector tiene colocado
un nuevo anillo tórico en la acanaladura próxima a la
parte superior del vástago.
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2
A
2 Coloque el inyector. NO utilice una arandela
estanca entre el inyector y la cara de cierre en el
manguito del inyector. Si procede, monte la conexión
de rebose con una nueva arandela estanca de cobre
y un nuevo retén externo de goma. Apriete la
conexión de rebose a un valor de 27 Nm. Coloque la
mordaza del inyector y apriete el tornillo de cabeza
hueca a 60 Nm.
3 Limpie las caras de unión de la tapa de balancines
y monte la tapa con una nueva junta. Apriete los
pernos de la tapa por igual y gradualmente a un valor
de 21 Nm.
4 Monte los tubos de combustible de alta presión,
apretando las tuercas a 25 Nm en el caso de motores
con una bomba de inyección S3000, o a un valor de
45 Nm en el caso de motores con una bomba de
inyección S7100.
5 Monte los tubos de rebose con nuevas arandelas
estancas de cobre y purgue el aire del sistema de alta
presión como se indica en la página 27.
6 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
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