Bomba De Refrigerante (Accionada Por Engranaje) - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

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Phaser/Serie 1000

Bomba de refrigerante (accionada por engranaje)

Nota: Es normal que se produzca una pequeña fuga de refrigerante en la superficie de la junta de la bomba.
Su propósito es lubricar la junta. El cuerpo de la bomba de refrigerante cuenta con un orificio cuya finalidad
es el drenaje del refrigerante. Durante el funcionamiento del motor se pueden observar pequeñas fugas
intermitentes de refrigerante por el orificio de drenaje.
Dichas fugas no indican que la bomba esté averiada. Las manchas de refrigerante o gotas intermitentes de
refrigerante que caen del orificio son una indicación del funcionamiento normal de la bomba.
La identificación de la bomba de refrigerante está compuesta por los cuatro últimos dígitos del número de
pieza estampados en la parte delantera del cuerpo de la bomba.
La bomba de refrigerante de los motores más recientes tiene un conjunto de cojinetes mayor con retén de
aceite integrado. La bomba de refrigerante se identifica mediante los cuatro últimos dígitos del nº de pieza
(4131E008, 4131E011, 4131E014 o 4131E113), estampados en la cara delantera del cuerpo de la bomba de
refrigerante y por el cojinete que sobresale unos 5 mm (0.2 in) del extremo trasero del cuerpo de la bomba.
El engranaje de las bombas de refrigerante con nº de pieza 4131E014 y 4131E113 llevan un rebaje
mecanizado en el cubo. Para desarmar y armar las bombas montadas en los motores más recientes remítase
a la Operación 12-8 y la Operación 12-9.
Desmontaje Operación 12-4
1 Drene el sistema de refrigeración y desconecte el tubo del racor de entrada de la bomba de refrigerante.
2 Quite los tornillos de fijación de la brida del desvío de refrigerante.
3 Afloje los tres tornillos que fijan la bomba de refrigerante a la tapa de la caja de distribución (dos adelante
y uno atrás).
4 Afloje las tuercas que fijan la bomba a la caja de la distribución de la cara trasera de la caja de la distribución,
y desmonte la bomba de refrigerante (A). Asegúrese de que la junta tórica (A1) de la tapa de la caja de la
distribución no se pierde.
Nota: La mayoría de las bombas de refrigerante más recientes utilizan tornillos de fijación en lugar de
espárragos.
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A
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Manual de taller, TPD 1312S, edición 2 335