Montaje - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000

Montaje

1 Llene la bomba con aceite limpio para motores. Monte la bomba de aceite en la tapa de bancada y apriete
los tornillos de sujeción a 22 Nm (16 lbf ft) 2,2 kgf m.
2 Compruebe si el engranaje loco y el casquillo presentan señales de desgaste o daños. Si el engranaje y/o
el casquillo están dañados, se pueden sustituir conjuntamente o se puede reemplazar el casquillo por
separado. Compruebe si el eje intermediario presenta señales de desgaste o daños. Si el eje está dañado o
desgastado, sustitúyalo; remítase a "Eje intermediario de la bomba de aceite" en la página 235.
Lubrique el casquillo (A3) con aceite limpio para motores y monte el engranaje loco (A2), la arandela (A1) y
el anillo de seguridad. Compruebe que haya un juego mínimo de 0,076 mm (0.003 in) entre los dientes del
engranaje de la bomba de aceite y el engranaje loco (B).
3 Si se ha desmontado la tapa de bancada nº 1, lubrique el cojinete con aceite limpio para motores y monte
la tapa de cojinete. Apriete los tornillos de sujeción a 265 Nm (196 lbf ft) 27,0 kgf m. Si se ha desmontado la
caja de la distribución, móntela; remítase a la Operación 6-2.
4 Compruebe que haya un juego mínimo de 0,076 mm (0.003 in) entre los dientes del engranaje loco de la
bomba de aceite y el engranaje del cigüeñal. Si se monta la bomba de aceite más reciente, que tiene la
acanaladura de suministro de aceite (Operación 10-9), el juego axial del engranaje loco es el siguiente:
Motores de cuatro cilindros: 0,012-0,643 mm (0.0005-0.0253 in)
Motores de seis cilindros: 0,020-0,650 mm (0.0008/0.0256 in)
5 Monte el tubo de aspiración y filtro; remítase a Operación 10-4.
6 Motores de cuatro cilindros: monte el tubo de alimentación y la válvula de descarga de presión; remítase
a Operación 10-13.
Motores de seis cilindros: monte el tubo de alimentación y apriete los tornillos de sujeción. Sustituya las
juntas.
Nota: a partir del motor nº Y-----U503656S, en los motores de seis cilindros se monta un tubo de alimentación
mejorado. El nuevo tubo tiene un codo y una brida de 12,5 mm (0.5 in) de grosor en lugar de las dos bridas
de 6 mm (0.24 in) del tipo anterior. No se utilizan juntas con el nuevo tubo.
7 Monte la bomba de aceite; remítase a Operación 10-3. Llene el cárter de aceite homologado hasta la marca
"MAX" de la varilla medidora.
1
A
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
3
2
B
A0228
10
Operación 10-7
A0230
233