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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Fallo de uno de los inyectores
Peligro:
• Si la piel entra en contacto con combustible a
alta presión busque asistencia médica
inmediatamente.
• Manténgase alejado de los componentes en
movimiento cuando el motor está en marcha.
Algunos de los componentes en movimiento no
son visibles cuando el motor está en marcha.
Un inyector defectuoso puede ocasionar un fallo en
el encendido.
Para averiguar cuál es el inyector defectuoso,
ponga en marcha el motor a velocidad de ralentí
rápido. Afloje y apriete la tuerca de unión de la
tubería de combustible a alta presión en cada
inyector. El aflojar la tuerca de unión del inyector
defectuoso no tiene ninguna repercusión o tiene
una repercusión mínima en la velocidad del motor.
Cómo sustituir un inyector sujeto por
una brida
Atención:
• No deje que entre suciedad en el sistema de
alimentación de combustible. Antes de
desconectar una conexión, limpie a fondo la
zona alrededor de la conexión. Una vez que se
ha desconectado un componente, ponga una
tapa adecuada en todas las conexiones
abiertas.
• Cuando se desmonta un inyector se debe
desechar la brida del mismo. Utilizar siempre
una brida nueva al montar un inyector.
Nota: Las letras del código del inyector van
estampadas en la parte superior del cuerpo del
inyector, debajo de la tuerca de unión de la tubería
de alta presión.
1 Retire el tubo de derrame de combustible.
2 Retire las tuercas de unión de la tubería de alta
presión del inyector y de la bomba de inyección.
No doble la tubería. Retire las abrazaderas de tubo
si es necesario.
3 Retire el tornillo (A1) de la brida del inyector.
Retire la brida (A3). Retire el inyector (A5) y la
arandela de asiento (A6).
4 Compruebe si la brida está dañada; sustitúyala si
es necesario. Sustituya la arandela de asiento del
inyector y la junta guardapolvo ( A 4).
4.10
1
5 Coloque el inyector nuevo y la arandela de
asiento en posición de montaje con la conexión de
la tubería de derrame (A2) hacia la parte trasera.
Asegúrese de que el inyector no esté torcido y
monte la brida con los brazos de la misma en línea
recta con respecto a los rebordes del inyector.
Apriete el tornillo de la brida a 22 Nm (2,2 kgf m).
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3
4
5
6
PC011
continúa
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