Bomba De Inyección De Combustible Bosch Epve; Ajuste Del Dispositivo De Avance De La Inyección (Ksb) - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Bomba de inyección de combustible Bosch EPVE
Ajuste del dispositivo de avance de la inyección (KSB)
Algunas bombas giratorias de inyección Bosch EPVE incluyen una ayuda de arranque (KSB) que avanza la
puesta a punto de la inyección. Este dispositivo (A) es de accionamiento eléctrico y va conectado a la palanca
de avance (A5) de la bomba de inyección por medio de un cable.
Cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, se activa el funcionamiento de un
transmisor del sistema de refrigeración para aplicar 24V al elemento relleno de cera (A3) que funciona para
retrasar la puesta a punto.
La palanca de avance de la bomba de inyección se ajusta en fábrica para avanzar la puesta a punto de la
inyección cuando el motor está frío. Por tanto, será necesario activar el KSB si se va a ajustar la puesta a
punto estática de la bomba de inyección:
Atención: No suelte la abrazadera (A6) del cable KSB, ya que se altera el ajuste de fábrica.
1 Después de desmontar la bomba de inyección del motor, conecte un cable desde el borne positivo de la
batería (A8) al dispositivo de avance de la inyección (A2).
2 Conecte un cable desde el borne de masa de la batería al cuerpo de la bomba de inyección (A4).
¡Peligro! No toque el cuerpo caliente del KSB durante la operación de ajuste de la bomba.
3 Antes de ajustar la puesta a punto estática, espere cinco minutos para que la cera del elemento se expanda.
4 Gire el eje de la bomba en el sentido normal de giro para mover la palanca del mecanismo de avance
(completamente hacia la brida (A6)), a la posición de retardo total. Compruebe que el cable del KSB no está
sometido a tensión antes de ajustar la bomba.
Notas:
Las bombas nuevas se pueden suministrar con una herramienta especial montada en el extremo del cable
para el ajuste de fábrica (A7). Esta herramienta se debe desmontar aflojando el tornillo y desecharse para
evitar que el cable resulte dañado cuando se ponga en marcha el motor. Corte el exceso de cable que va
desde el extremo de la abrazadera y selle el extremo del cable.
Si el rendimiento de la bomba es el adecuado y el ajuste de la puesta a punto estática no es necesario, se
puede desmontar y montar la bomba sin necesidad de activar el KSB.
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Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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