A Punto - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Ajuste de la bomba de inyección de combustible con espiga de puesta

a punto

Requisitos especiales
Herramientas especiales
Descripción
Llave para contratuerca de ajuste del
régimen de ralentí
Llave para contratuerca de tornillo de
ajuste de régimen máximo sin carga
El motor se ajusta al nivel 1 de la normativa sobre emisiones de EE.UU. (EPA/CARB) y de la UE para
aplicaciones agrícolas e industriales.
Uno de los requisitos de la normativa sobre emisiones es que solamente el personal autorizado por Perkins
pueda realizar ajustes que afecten a las emisiones de gases de escape del motor. En los motores anteriores,
el tornillo de ajuste del régimen de ralentí elevado está precintado por el fabricante. El ajuste no se debe
cambiar sin autorización, ya que puede afectar la garantía del motor.
Nota: La persona que ajusta la bomba debe asegurarse de que el tornillo de ajuste esté precintado
correctamente para evitar cualquier manipulación después del ajuste.
El régimen de ralentí y régimen máximo no deben ser modificados por el operador, ya que esto provocaría
daños en la caja de cambios o en el motor. La garantía del motor podría quedar invalidada si se rompen los
precintos de la bomba de inyección durante el período de validez de la misma o si ajusta la bomba de
inyección una persona ajena al servicio Perkins.
La bombas de inyección (tipo A) tendrán los tornillos de ajuste sellados con alambre y un retén (A).
Las bombas de inyección (tipo B) tienen un mecanismo (B) compuesto por un manguito (B5), un tornillo de
ajuste (B4) y una contratuerca (B3) que sirven par ajustar el régimen de ralentí y el régimen máximo sin carga.
Se necesitan las herramientas especiales (B1 y B2), disponibles en su distribuidor Perkins, para ajustar el
régimen de ralentí o el régimen máximo en los motores más recientes.
1
A
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
Nº de pieza
27610145
27610144
2
B
A0155
2
1
4
5
11
Operación 11-53
3
Continúa
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