Tabla de contenido
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Información general
Descripción del producto
Ilustración 17
Ubicación del cilindro y de la válvula
(A) Válvula de escape
(B) Válvula de admisión
Tabla
1
Especificaciones del Motor 1506
Configuración y cilindros
Calibre
Carrera
Aspiración
Cilindrada
Orden de encendido
Rotación (extremo del volante)
Características del motor
electrónico
Las condiciones de operación del motor son
monitoreadas. El ECM controla la respuesta del
motor a estas condiciones y a la demanda del
operador. Estas condiciones y las demandas del
operador determinan el control preciso de la
inyección de combustible por parte del ECM. El
sistema de control electrónico del motor proporciona
las siguientes características:
• Regulador de velocidad del motor
• Control automático de la relación aire a
combustible
• Optimización de la reserva de par
• Control de sincronización de la inyección
• Diagnósticos del sistema
Para obtener más información sobre las
características del motor, consulte la sección del
Manual de Operación y Mantenimiento,
"Diagnósticos del motor".
g00609479
6 cilindros en línea
112,0 mm (4,41 pulg)
149,0 mm (5,87 pulg)
ATAAC
3
8,8 L (537 pulg
)
1-5-3-6-2-4
Hacia la izquierda
Características adicionales
Las siguientes características adicionales
proporcionan mayor economía de combustible y
facilidad de servicio del motor:
• Capacidad de arranque en frío
• Detección de alteraciones
• Diagnósticos
Inyectores unitarios electrónicos
hidráulicos
Los inyectores unitarios electrónicos accionados
hidráulicamente (HEUI, Hydraulically Actuated
Electronic Unit Injectors) realizan las siguientes
funciones:
• Atomización del combustible
Los inyectores unitarios están controlados por el
ECM, que usa la posición del árbol de levas, las
señales de velocidad del motor y los sensores de
presión de aire de admisión. El ECM controla cuando
se inyecta el combustible en cada cilindro. Las rpm
nominales se identifican en la placa de información.
Diagnósticos del motor
El motor tiene funciones de diagnóstico incorporadas
para asegurar que todos los componentes funcionen
apropiadamente. En el caso de una desviación de los
límites programados, se advierte al operador sobre la
condición por medio de una luz de "DIAGNÓSTICO"
. En algunas condiciones, se puede limitar la
potencia (HP) del motor y la velocidad de
desplazamiento. La herramienta electrónica de
servicio puede usarse para mostrar el código de
diagnóstico.
Hay tres tipos de código de diagnóstico: activo,
registrado and suceso.
La mayoría de los códigos de diagnóstico están
registrados y almacenados en el ECM. Para obtener
información adicional, consulte la sección del Manual
de Operación y Mantenimiento, "Diagnósticos del
motor".
El ECM proporciona un regulador electrónico que
controla la salida de los inyectores para mantener las
rpm deseadas del motor.
Enfriamiento y lubricación del
motor
El sistema de enfriamiento consta de los siguientes
componentes:
SSBU9070
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