Perkins Phaser Serie Manual De Taller página 325

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Phaser/Serie 1000
5 Apriete las tuercas de brida de la bomba de inyección a 28 Nm (20 lbf ft) 2,8 kgf m.
Atención: No retire la tuerca (C2) del eje de la bomba de inyección. El cubo de la bomba de inyección se
monta de fábrica en el eje para garantizar que la bomba de inyección esté en la posición correcta para la
puesta a punto. Si se desmonta el cubo, será necesario montarlo de forma precisa en la bomba utilizando un
equipamiento especial disponible para los distribuidores de Perkins.
6 Coloque el engranaje de la bomba de inyección en el cubo de la bomba. Los tornillos de sujeción
embridados (C6) del engranaje de la bomba de inyección deberán estar en el centro de las ranuras para
eliminar el juego axial. Apriete los tornillos de sujeción embridados a mano.
Nota: El engranaje de la bomba de inyección sólo encaja en una posición. El engranaje se debe montar con
las letras C y M en la parte delantera.
7 Introduzca la espiga de puesta a punto (C1) a través del orificio (C5) del engranaje de la bomba de inyección
y la ranura del cubo (C4) hasta que se pueda introducir a fondo en el orificio (C3) del cuerpo de la bomba. Si
la espiga de puesta a punto no se puede introducir en el cuerpo de la bomba, compruebe que el motor esté
colocado correctamente en el PMS del cilindro nº1; remítase a Operación 8-1 o Operación 8-2.
Atención: Se debe montar el engranaje de la bomba de inyección en el motor antes de girar el cigüeñal.
8 Gire con cuidado el engranaje a izquierdas con la mano (D1) para eliminar el juego entre el engranaje loco
y del engranaje de la bomba de inyección. No gire el cigüeñal ni el eje de la bomba de inyección. Apriete los
tornillos de sujeción embridados del engranaje de la bomba de inyección a 28 Nm (20 lbf ft) 2,8 kgf m.
9 Retire la espiga de puesta a punto.
10 Monte la tapa de engranajes en la tapa de la caja de la distribución. En las bombas de refrigerante
accionadas por engranajes: monte la bomba de refrigerante.
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C D
A0374 A0374/1
Atención: No apriete las tuercas de racor de las tuberías de alta presión a un par de apriete superior al
recomendado. Si alguna de las tuercas de racor presenta fugas, asegúrese de que la tubería esté
correctamente alineada con la entrada del inyector. No apriete más la tuerca de racor del inyector, ya que esto
puede producir una obstrucción en el extremo de la tubería, que puede llegar a afectar a la alimentación de
combustible.
11 Monte todas las tuberías. Conecte la varilla de mando de la bomba de inyección. Conecte a la bomba los
cables y las conexiones del dispositivo de arranque en frío y del solenoide de parada. Asegúrese de que utiliza
una llave para impedir que se muevan los racores de la bomba al montar las tuberías de alta presión y apriete
las tuercas de racor a 22 Nm (16 lbf ft) 2,2 kgf m.
12 Purgue el sistema de combustible; remítase a Operación 11-46.
13 Monte la tapa de balancines de la culata.
14 Conecte la batería.
15 Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Con el motor a la temperatura normal de funcionamiento,
compruebe que el régimen de ralentí y el régimen máximo sin carga sean correctos; remítase a
Operación 11-44.
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2 309