4
Biela
Inspección
1 Compruebe si la biela está deformada (A).
Nota: los orificios de la cabeza y el pie de biela deben estar centrados y paralelos entre sí con una tolerancia
de +/- 0,25 mm (0.010 in), medidos a 127 mm (5.0 in) a cada lado del eje de la biela en un mandril de prueba.
Si el casquillo del pie de biela está montado, los límites de tolerancia se reducen a +/- 0,06 mm (0.0025 in).
2 Compruebe si el casquillo del pie de biela está desgastado o si presenta otro tipo de daños, y sustitúyalo si
es necesario.
3 Compruebe si el bulón encaja bien en el casquillo del pie de biela, y si está desgastado. Remítase a Datos
y dimensiones, "Bulones y casquillos de pie de biela" en la página 19.
A
Casquillo del pie de biela
Desmontaje y montaje
1 Extraiga el casquillo original empujándolo con un adaptador adecuado.
2 Limpie el orificio de la biela y elimine las aristas cortantes.
3 Meta el casquillo nuevo. El orificio de lubricación del casquillo debe quedar del mismo lado que el orificio
del extremo superior de la biela y deben quedar alineados.
4 Rectifique el casquillo con un escariador para obtener la holgura correcta entre el bulón y el casquillo.
Remítase a Datos y dimensiones, "Bulones y casquillos de pie de biela" en la página 19.
Nota: en los motores turboalimentados, el pie de biela tiene forma de cuña. Después de montar el casquillo
del pie de biela, mecanícelo para adaptarlo a la forma del pie de biela y elimine las aristas cortantes.
86
127 mm
(5 in)
L ±0,25 mm
(0,010 in)
Phaser/Serie 1000
127 mm
(5 in)
L ±0,25 mm
(0,010 in)
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
Operación 4-11
P0009
Operación 4-12