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Engranaje loco y cubo
Desmontaje
1 Desmonte la tapa de la distribución; remítase a Operación 6-1.
2 Gire el cigüeñal hasta que los dientes marcados del engranaje del cigüeñal, el engranaje del árbol de levas
y el engranaje de la bomba de inyección queden alineados con los dientes marcados del engranaje loco (A).
Nota: los dientes marcados del engranaje loco no tienen necesariamente que quedar engranados con los
dientes marcados de los otros engranajes, debido a la diferente velocidad de rotación del engranaje loco.
3 Suelte los tres tornillos de sujeción (B8), desmonte la placa (B1) del engranaje loco y desmonte el engranaje
(B3) del cubo del engranaje loco (B5). El engranaje de mando de la bomba de inyección puede girar a
izquierdas cuando se desmonta el engranaje loco.
4 Desmonte el cubo del engranaje loco; tome nota del orificio de lubricación (B6).
Atención: la puesta a punto de la distribución y de la inyección se perderán si el cigüeñal se gira con el
engranaje loco desmontado.
5 Examine si el engranaje y los casquillos (B2) y (B7) están desgastados, o presentan otro tipo de daños, y
sustitúyalos si es necesario. El engranaje y los casquillos se suministran como un conjunto, o se pueden
obtener los casquillos por separado.
6 Si se van a cambiar los casquillos, desmóntelos con un extractor adecuado. Si no dispone de un extractor,
mecanice un poco la cara de uno de los casquillos y sáquelos a presión. Monte casquillos nuevos a presión,
mecanice los orificios para conseguir la holgura adecuada con el cubo, y mecanice las caras para conseguir
la holgura axial correcta; remítase a Datos y dimensiones, "Engranaje loco y cubo" en la página 25.
A
138
2
1
8
B
A0129
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
Phaser/Serie 1000
Operación 6-6
3
4
5
6
7
L0030
Continúa