Espiga De Puesta A Punto - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Montaje de la bomba de inyección de combustible con

espiga de puesta a punto

Requisitos especiales
Herramientas especiales
Descripción
Espiga de puesta a punto para bombas
de inyección Stanadyne
Atención: El motor debe estar en el PMS del cilindro nº 1 en la carrera de compresión antes de montar la
bomba. Si fuera necesario girar el cigüeñal, se deberá montar la bomba temporalmente, o de lo contrario el
engranaje suelto podría dañar la caja de la distribución.
1 Monte una junta nueva (A1) en la caja de la distribución. Coloque una junta tórica nueva (A2) en la bomba
de inyección. Las bombas de inyección DB4 están montadas con una junta de goma que tiene forma cuadrada
en vez de redonda como la junta tórica. No es necesario montar una junta en los casos en los que hay
montada una junta de goma.
2 Lubrique la junta tórica con un poco de aceite limpio para motores y sitúe la bomba en la caja de la
distribución.
3 Coloque la bomba de inyección en posición sobre los tres espárragos y monte las tuercas de brida.
4 Apriete las tuercas de brida de la bomba de inyección a 28 Nm (20 lbf ft) 2,8 kgf m.
Atención: No retire la tuerca (B2) del eje de la bomba de inyección. El cubo de la bomba de inyección se
monta de fábrica en el eje para garantizar que la bomba de inyección esté en la posición correcta para la
puesta a punto. Si se desmonta el cubo, éste se deberá volver a montar con precisión en la bomba con ayuda
de un equipo especializado disponible en los distribuidores Perkins.
5 Coloque el engranaje de la bomba de inyección en el cubo de la bomba. Los tornillos de sujeción
embridados (B6) del engranaje de la bomba de inyección deberán estar en el centro de las ranuras para
eliminar el juego axial. Apriete los tornillos de sujeción embridados a mano.
Nota: El engranaje de la bomba de inyección sólo encaja en una posición. El engranaje se debe montar con
las letras C y M en la parte delantera.
6 Introduzca la espiga de puesta a punto (B1) a través del orificio (B5) del engranaje de la bomba de inyección
y la ranura del cubo (B4) hasta que se pueda introducir a fondo en el orificio (B3) del cuerpo de la bomba. Si
la espiga de puesta a punto no se puede introducir en el cuerpo de la bomba, compruebe que el motor esté
colocado correctamente en el PMS del cilindro nº1; remítase a Operación 8-1 o Operación 8-2.
2
1
A
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
Nº de pieza
27610033
B
A0163
1
6
5
4
11
Operación 11-52
2
3
A0374/2
Continúa
323