Descripción General De La Bomba De Inyección De Combustible Con Espiga De Puesta A Punto - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Descripción general de la bomba de inyección de combustible con
espiga de puesta a punto
Atención: No afloje la tuerca (A2) de la bomba de inyección. La ilustración (A) muestra la tuerca en su sitio
cuando se monta la bomba en el motor. El cubo de la bomba de inyección se monta de fábrica en el eje para
garantizar que la bomba esté en la posición correcta para la puesta a punto. Si se retira la tuerca y se mueve
el cubo, éste se deberá volver a montar con precisión en la bomba con ayuda de un equipo especializado
antes de que se pueda montar la bomba en el motor.
Las bombas vienen de fábrica con el cubo (B2) montado en la bomba para garantizar una puesta a punto de
gran precisión. Los motores que cuentan con esta disposición llevan el engranaje de mando fijado al cubo y
no al eje de la bomba.
Las bombas vienen de fábrica con el cubo permanentemente fijado al eje de mando para poder ajustar la
puesta a punto de la bomba con precisión durante el servicio.
Para evitar la ejecución de ajustes incorrectos en la puesta a punto del motor debido al giro de la bomba de
inyección, la brida de montaje (C1) tiene orificios en lugar de ranuras.
La puesta a punto precisa de la bomba respecto al motor se efectúa con una espiga (A1) que se utiliza para
alinear el engranaje de la bomba de inyección y el cubo (A4) con un orificio en el cuerpo (A3) de la bomba de
inyección. El engranaje se pasa por encima de la espiga y se sujeta al cubo con cuatro tornillos de sujeción
embridados (A6).
Nota: En los motores más recientes, el engranaje de la bomba de inyección se sujeta por medio de cuatro
tornillos de sujeción embridados precintados. Su distribuidor Perkins dispone de herramientas especiales para
desmontar estas sujeciones.
Atención: Una bomba de inyección nueva puede suministrarse con el eje de la bomba en la posición de
bloqueo. No debe girarse el eje de mando de la bomba sin haber colocado el espaciador (C2) en su sitio bajo
el tornillo de bloqueo (C3).
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Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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A0374
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C0073/2
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Operación 11-41
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Continúa
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