Sistema De Ventilación Cerrado - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Sistema de ventilación cerrado
Algunos motores atmosféricos de la Serie 1000 tienen un sistema de ventilación cerrado de producción
anterior. El sistema de ventilación cerrado tiene un separador de aceite fijado al cárter del cigüeñal y una
válvula de respiradero montada entre el separador de aceite y el colector de admisión. Los gases del cárter
del cigüeñal pasan a través del separador de aceite, donde el aceite de los gases es enviado de vuelta al
cárter de aceite. Los gases del cárter del cigüeñal pasan entonces a través de la válvula del respiradero y al
colector de admisión.
Algunos motores atmosféricos de la Serie 1000 montan el sistema de ventilación cerrado más reciente. En
este caso, el respiradero extrae los gases de combustión del cárter para verterlos en el sistema de admisión.
Una lumbrera interna en la tapa de balancines permite que los gases pasen al cuerpo del respiradero a través
de un filtro y de ahí a través de unos deflectores (cuatro en el motor de cuatro cilindros, cinco en el de seis
cilindros). Las partículas de aceite que se eliminan de los gases se escurren al interior de la tapa de balancines
a través de unos orificios practicados en el fondo de la cámara de los deflectores. Una válvula regula del
caudal de gases que pasa del respiradero, a través del codo de salida de plástico y al colector de admisión.
La tapa de balancines y el respiradero están fabricados en un material compuesto y se deben desmontar y
montar con sumo cuidado.
Es muy importante que los sistemas de ventilación cerrados se monten correctamente en el motor. A
continuación se indican unas precauciones de seguridad que se deben cumplir en todo momento.
Atención:
No sobrepase el nivel correcto de aceite del cárter. Si hay demasiado aceite, se debe drenar el excedente
hasta alcanzar el nivel correcto. Si hay demasiado aceite podría entrar en la válvula del respiradero, lo que
podría hacer que el motor se embale.
No ponga en marcha el motor si la válvula del respiradero o los tubos de admisión están sueltos o
desconectados, ya que ello podría permitir la entrada de suciedad al motor y ocasionar daños.
No ponga en marcha el motor si el filtro de aire o el tubo de admisión están obstruidos. Ello podría dar lugar
a que entrara aceite en los cilindros a través de la válvula del respiradero.
No ponga en marcha el motor si la válvula del respiradero o los tubos de admisión están doblados y
pueden restringir el flujo de los gases que circulan por su interior. Ello podría dar lugar a que entrara aceite
en los cilindros a través de la válvula del respiradero.
No ponga en marcha el motor si el ángulo de inclinación supera el límite aprobado para el motor. En caso
de duda, póngase en contacto con el Departamento de Servicio Técnico de Perkins. Si se sobrepasa el
ángulo aprobado, es posible que entre demasiado aceite en la válvula del respiradero, lo que podría hacer
que el motor se embale.
Asegúrese de que la válvula del respiradero o los tubos de admisión se limpien y mantengan según los
períodos de mantenimiento que se especifican en el manual del usuario o el manual del fabricante de la
máquina.
Asegúrese de que el conjunto de la válvula del respiradero se sustituya según los períodos de
mantenimiento que se especifican en el manual del usuario o el manual del fabricante de la máquina.
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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