Descripción General De La Bomba De Inyección De Combustible Con Espiga De Puesta A Punto - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

11
Phaser/Serie 1000
Descripción general de la bomba de inyección de
combustible con espiga de puesta a punto Operación 11-21
Atención: No suelte la tuerca (A6) de la bomba de inyección. La ilustración (B) muestra la posición de la
tuerca (B2), cuando la bomba de inyección se monta en el motor. El cubo de la bomba de inyección se monta
de fábrica en el eje para garantizar que la bomba esté en la posición correcta para la puesta a punto. Si se
retira la tuerca y se mueve el cubo, éste se deberá volver a montar con precisión en la bomba con ayuda de
un equipo especializado antes de que se pueda montar la bomba en el motor.
El fabricante monta el cubo (A2) en la bomba, para garantizar una puesta a punto muy precisa. Los motores
que cuentan con esta disposición llevan el engranaje de mando fijado al cubo y no al eje de la bomba.
Para evitar la ejecución de ajustes incorrectos en la puesta a punto del motor debido al giro de la bomba de
inyección, la brida de montaje (A5) tiene orificios y no ranuras.
La puesta a punto de la bomba en el motor se realiza con precisión con una espiga (A1) que sirve para alinear
el engranaje de la bomba de inyección y el cubo (A2) con un orificio en el cuerpo (A3) de la bomba de
inyección. El engranaje se pasa por encima de la espiga y se sujeta al cubo con cuatro tornillos de sujeción
embridados (B1).
Nota: En los motores más recientes, el engranaje de la bomba de inyección se sujeta por medio de cuatro
tornillos de sujeción embridados precintados. Para desmontar estas fijaciones se necesitan herramientas
especiales y personal con formación adecuada. Consulte a su distribuidor Perkins más cercano.
3
2
1
1
6
5
4
2
A B
PW000 A0374
Continúa
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2 273