Comprobacion De La Sincronizacion Del Motor; Verificação Do Ponto De Comando Do - Ducati 996 2000 Manual De Taller

88765.0968 88713.0123
B
A
B C
88765.1001
B
COMPROBACION DE LA
SINCRONIZACION DEL MOTOR
Enrosquen el comparador (A) cod.
88765.0968 en el agujero de la bujía
del cilindro horizontal.
Instalen el calibre (B) cod.
88765.1001 en coincidencia con los
agujeros superiores de fijación de la
tapa inspección válvulas. Con el
calibre (B) se suministran en dotación
dos diferentes palpadores (uno
específico para el montaje en el lado
escape de la culata rebajada para la
versión SPS).
Para comodidad de ejecución se
aconseja disponer de dos calibres.
Con árboles de levas en posición
de reposo, poner en cero el juego de
la válvula en apertura introduciendo la
hoja de un medidor de espesores con
espesor adecuado entre balancín
superior y registro de apertura.
Comprobar que en esta condición
el árbol de levas pueda moverse; si la
operación resultara dificultosa,
disminuir el espesor de la hoja del
medidor de espesores.
En esta condición, correspondiente
a la posición de punto muerto superior
del pistón horizontal con válvulas
completamente cerradas, detectable
con el comparador (A), poner en cero
los calibres (B).
Montar las correas y alcanzar un
valor de tensado de 11,5 como
descrito en el párrafo anterior.
Girar en el sentido contrario a las
agujas del reloj el goniómetro (C)
hasta leer en el cuadrante del calibre
(B), en el escape una apertura de 1
mm. Comprobar que el valor de
desplazamiento angular detectado en
el goniómetro (C) corresponda con el
valor recomendado.
Continuar la rotación en el mismo
sentido hasta leer una apertura de 1
mm en la aspiración. Comprobar en
el goniómetro el valor angular.
Continuar la rotación hasta
alcanzar el punto de cierre total de la
válvula correspondiente a la fase de
explosión.
Ahora invertir el sentido de
rotación (debe ser en el sentido de
las agujas del reloj) del goniómetro
(C) hasta leer en el calibre (B) una
apertura de la válvula de aspiración
de 1 mm. Comprobar que el valor
angular con el valor recomendado.
Continuar la rotación en el sentido
de las agujas del reloj del goniómetro
hasta leer una apertura de la válvula
de escape de 1 mm. Comprobar
nuevamente el valor angular respecto
al valor recomendado.
Cumplir las mismas operaciones
para el cilindro vertical.
Está permitida una tolerancia de
± 3 ° en los valores obtenidos con el
procedimiento descrito respecto a los
valores recomendados.
VERIFICAÇÃO DO PONTO DE
COMANDO DO MOTOR
Atarraxar o comparador (A) cód.
88765.0968 no orifício da vela do
cilindro horizontal.
Instalar o calibre (B) cód.
88765.1001 na zona correspondente
aos furos superiores de fixação da
tampa de inspeção das válvulas. Com
o calibre (B) são fornecidos dois
apalpadores diferentes (um deles é
específico para a montagem no lado
do escape do cabeçote rebaixado da
versão SPS).
Para facilitar a execução, é
aconselhável dispor de dois calibres.
Com o eixo de comando na
posição de repouso, zerar a folga da
válvula na abertura introduzindo a
lâmina de um calibre de lâminas de
espessura adequada entre o balancim
superior e o regulador de abertura.
Verificar se nesta condição o eixo
de comando pode se mover; se a
operação for difícil, diminuir a
espessura da lâmina do calibre de
lâminas.
Nesta condição, correspondente à
posição de ponto morto superior do
pistão horizontal com as válvulas
completamente fechadas, condição
esta que pode ser determinada com
o comparador (A), zerar os calibres
(B).
Montar as correias e levar o valor
da sua tensão para 11,5, conforme
indicado no parágrafo anterior.
Rodar o goniômetro (C) no sentido
anti-horário até ler no quadrante do
calibre (B), no escape, uma elevação
de 1 mm. Verificar se o valor do
deslocamento angular medido no
goniômetro (C) corresponde ao
prescrito.
Continuar a rotação no mesmo
sentido até ler uma elevação de 1
mm na admissão. Verificar o valor
angular no goniômetro.
Continuar a rotação até alcançar o
ponto de fechamento total da válvula
correspondente à fase de explosão.
Neste momento, inverter o sentido
de rotação (passa a ser horário) do
goniômetro (C) até ler no calibre (B)
uma elevação de 1 mm da válvula de
admissão. Verificar o valor angular
com o prescrito.
Prosseguir na rotação horária do
goniômetro até ler uma elevação da
válvula de escape de 1 mm. Verificar
novamente se o valor angular é o
prescrito.
Efetuar as mesmas operações para
o cilindro vertical.
Admite-se uma tolerância de
nos valores medidos com o
procedimento descrito relativamente
aos valores prescritos.
Motor / Motor 231
± °
3