Informaciones Generales Sobre El Sistema De Inyeccion - Encendido; Informações Gerais Sobre O Sistema; De Injeção - Ignição; Sistema De Injeção-Ignição - Ducati 996 2000 Manual De Taller

miscela ricca miscela povera
KW
rich mixture lean (or weak)
g/KV/h
mixture
g/KW/h
(consumo specifico)
(specific consumption)
Rapporto ideale
Ideal mixture
miscela ricca miscela povera
rich mixture lean (or weak)
mixture
CO HC
NO
x
Rapporto ideale
Ideal mixture
240 Sistema de inyección-encendido electrónico / Sistema de injeção-ignição eletrônica
INFORMACIONES GENERALES
SOBRE EL SISTEMA DE
INYECCION – ENCENDIDO
La aplicación de un sistema de
inyección-encendido con control
KW
electrónico en los motores de ciclo
(potenza)
(power)
Otto, ha permitido una utilización
óptima de los mismos, dando lugar a
una mayor potencia específica a la
vez que un menor consumo
específico y a una menor cantidad de
sustancias sin quemar en los gases
de escape. Estas ventajas se han
obtenido gracias una dosificación de
la relación aire-combustible más
Fig. A
correcta, así como a una gestión
óptima del avance del encendido.
Este sistema está constituido por
tres circuitos:
Circuito combustible.
Circuito aire aspirado.
Circuito eléctrico.
Influencia de la relación aire-
combustible y del avance del
encendido
La gestión de la relación aire-
combustible y del avance del
encendido es fundamental para un
funcionamiento óptimo del motor.
La relación aire-combustible es dada
por la relación, en peso, del aire y de
la gasolina aspirados por el motor: la
Fig. B
relación ideal o estequiométrica es la
que determina la combustión
completa. Aire en exceso o aire en
defecto dan lugar a una mezcla
pobre o a una mezcla rica
respectivamente, que influyen en la
potencia y en el consumo (véase fig.
A), así como en las emisiones de los
gases de escape (véase fig. B).
El control electrónico del avance del
encendido permite optimar las
prestaciones del motor, la potencia
máxima, los consumos y las
concentraciones de emisiones
contaminantes en el escape.
El control electrónico del avance,
junto con el control de la
alimentación, permite obtener el
mejor funcionamiento del motor en
todas las condiciones de utilización
(encendidos a baja temperatura,
puesta en régimen, motor en
condiciones de carga parcial).
Sistema de inyección -
encendido Marelli (I.A.W.)
El sistema de inyección - encendido
Marelli es del tipo "alfa/N", en el
cual el régimen del motor y la
posición mariposa se utilizan como
parámetros principales para medir la
cantidad de aire aspirado; una vez
conocida la cantidad de aire, se
dosifica la cantidad de combustible
en función de la riqueza deseada.
Otros sensores del sistema (sensor
de fase o motor, presión
INFORMAÇÕES GERAIS
SOBRE O SISTEMA DE
INJEÇÃO - IGNIÇÃO
A aplicação de um sistema de
injeção-ignição com controle
eletrônico em motores de ciclo otto
possibilitou obter a melhor utilização
destes motores, proporcionando
uma maior potência específica,
compativelmente com o menor
consumo específico e com a menor
quantidade de elementos
incombustos nos gases de
escapamento. Estas vantagens
foram obtidas graças a uma
dosagem mais correta da relação ar-
combustível e ao controle ideal da
antecipação de ignição.
Este sistema é constituído por três
circuitos:
Circuito do combustível
Circuito do ar aspirado
Circuito elétrico.
Influência da relação ar-
combustível e da antecipação
de ignição
O controle da relação ar-combustível
e da antecipação de ignição
representa a base do funcionamento
ideal do motor.
A relação ar-combustível é dada pela
relação, em peso, entre o ar e a
gasolina aspirados pelo motor: a
melhor relação, ou a relação
estequiométrica, é a que determina
a combustão completa. O excesso
ou a falta de ar dão lugar,
respectivamente, a uma mistura
pobre ou rica, que afetam a potência
do motor e o seu consumo (ver a fig.
A), além de terem influência na
emissão de gases no escapamento
(ver a fig. B).
O controle eletrônico da antecipação
da ignição permite otimizar o
desempenho do motor, a potência
máxima, os consumos e as
concentrações dos gases poluentes
no escapamento.
O controle eletrônico da antecipação,
conjugado com o controle da
alimentação, permite obter o melhor
funcionamento do motor em todas
as condições de utilização (partidas
com baixa temperatura, colocação
em condições de eficiência, motor
em condições de carga parcializada).
Sistema de injeção-ignição
Marelli (I.A.W.)
O sistema de injeção-ignição Marelli
é do tipo "alfa/N", no qual o regime
do motor e a posição da válvula
borboleta são utilizados como
parâmetros principais para medir a
quantidade de ar aspirado;
conhecendo-se a quantidade de ar,
dosa-se a quantidade de combustível
em função do título desejado. Os