Reglaje De La Tension De La Cadena; Reglaje Del Juego De Los Cojinetes De La Direccion; Regulagem Da Tensão Da Corrente; Regulagem Da Folga Dos Rolamentos - Ducati 996 2000 Manual De Taller

Tensione catena (sul cavalletto laterale)
Chain tension adjustment (on side stand)
1
B
TENDE / TENSIONING
ALLENTA / LOOSENING
E
2
3
3
REGLAJE DE LA TENSION DE
LA CADENA
Con la motocicleta en el caballete
lateral comprueben que la distancia
entre el exterior cadena y patín en el
basculante, en la posición intermedia
entre eje basculante y eje rueda
resulte de 25 mm.
De no ser así, proceder en la
siguiente forma:
Con la llave poligonal de 14 mm
suministrada en dotación, aflojar los
dos tornillos (1) que sujetan el cubo
trasero al basculante.
Aplicar la prolongación a la llave
en dotación e introducir el diente de
la misma en un sector del cubo
excéntrico.
Girar el cubo excéntrico hasta
obtener la adecuada tensión de la
cadena. Girando en sentido contrario
a las agujas del reloj la cadena se
tensa; en el sentido de las agujas del
reloj se afloja (vista lado cadena).
Importante
Durante esta operación
mantener siempre el eje de la rueda
(R) debajo del eje excéntrico (E).
Lubrificar con grasa recomendada
la parte inferior de la cabeza de la
rosca y ajustar los tornillos (1)
aplicando el par de apriete
recomendado, proceder con
secuencia 1-2-1.
Atención
El correcto apriete de los
R
tornillos de bloqueo del cubo
excéntrico es indispensable para la
seguridad del piloto y del pasajero.
REGLAJE DEL JUEGO DE LOS
COJINETES DE LA DIRECCION
1
Comprobando una excesiva libertad
de movimiento del manillar o
balanceo de la horquilla respecto al
eje de dirección es necesario
proceder con la regulación actuando
en la siguiente forma:
Aflojar el tornillo (1) de la mordaza
de sujeción tubo en la tija superior.
Aflojar los tornillos (2) en la tija
superior en correspondencia de las
mordazas de sujeción de las varillas
horquilla.
Bloquear con la específica llave
88713.1058 la virola (3) de reglaje
aplicando el par de apriete
recomendado.
Empujar a tope en la virola (3) la
tija superior y apretar los tornillos
aflojados anteriormente aplicando el
par de apriete recomendado.
REGULAGEM DA TENSÃO DA
CORRENTE
Com a moto apoiada no cavalete
lateral, verificar se a distância entre a
parte exterior da corrente e o patim
na balança, no ponto intermediário
entre o eixo da balança e o eixo da
roda, é de 25 mm.
Se isto não acontecer, proceder
conforme indicado a seguir:
com a chave poligonal de 14 mm
fornecida, desapertar os dois
parafusos (1) que bloqueiam o cubo
traseiro na balança;
aplicar uma extensão na chave
fornecida e introduzir o pequeno
dente desta última num setor do
cubo excêntrico;
rodar o cubo excêntrico até obter
a tensão correta da corrente.
Rodando no sentido anti-horário, a
corrente é esticada; no sentido
horário, a corrente é afrouxada (vista
pelo lado da corrente).
Importante
Durante esta operação,
manter sempre o eixo da roda (R)
abaixo do eixo do excêntrico (E).
Lubrificar com a graxa prescrita a
parte embaixo da cabeça e a rosca;
em seguida, apertar os parafusos (1)
no valor de torque prescrito
seguindo a sequência 1-2-1.
Atenção
O aperto correto dos
parafusos de bloqueio do cubo
excêntrico é fundamental para a
segurança do piloto e do passageiro.
REGULAGEM DA FOLGA DOS
ROLAMENTOS DA DIREÇÃO
Se for percebida uma excessiva
liberdade de movimento do guidom
ou vibrações do garfo em relação ao
eixo de direção, será necessário
proceder à regulagem do seguinte
modo:
desapertar o parafuso (1) do
grampo de retenção do canote na
mesa da direção;
desapertar os parafusos (2) na
mesa da direção, na posição
correspondente aos grampos de
retenção das hastes do garfo;
apertar com a chave especial
88713.1058 a virola (3) de regulagem
no valor de torque prescrito;
empurrar a mesa da direção até
que fique em contato com a virola (3)
e apertar no valor de torque prescrito
os parafusos que foram
desapertados anteriormente.
Ajustes y reglajes / Regulagens e ajustes 61