Ducati 996 2000 Manual De Taller página 92

Perno de la rueda
Verifiquen la distorsión del perno de
la rueda: giren el perno sobre una
superficie de apoyo y midan con un
calibre de espesores el valor máximo
de la distorsión;
límite de servicio en 100 mm:
0,2 mm.
Llanta
Una vez comprobado que los
cojinetes están en buen estado, es
necesario revisar la llanta. Para ello
procedan del siguiente modo:
comprueben visualmente que la
llanta no presente deformaciones,
surcos o grietas. Si así fuera
cambien la llanta;
introduzcan el perno en la rueda y
colóquenlo sobre dos topes fijos;
acoplen un comparador,
emplácenlo de modo que pueda
medir los valores de derrape lateral y
la excentricidad de la llanta de la
rueda respecto al eje del perno.
Valores estándar:
derrape lateral:
0,5 mm.
excentricidad:
0,8 mm.
límite de servicio:
2 mm.
Si los valores obtenidos no se
encuentran incluidos en los límites
admitidos, cambien la llanta.
Pino da roda
Verificar a entidade da distorção do
pino da roda: rodar o pino num plano
de referência e controlar com um
calibre de lâminas o valor máximo da
distorção;
limite de serviço em 100 mm:
0,2 mm.
Aro
Depois de ter averiguado o bom
estado dos rolamentos, será
necessário efetuar o controle do aro
de acordo com estas instruções:
efetuar um controle visual para
identificar as eventuais
deformações, tipo sulcos ou rachas:
em caso afirmativo, substituir o aro;
montar o pino na roda e colocá-lo
em dois blocos de referência fixos;
instalar um comparador
sustentando-o de modo a poder
medir os valores de deslocamento
lateral e excentricidade do aro da
roda em relação ao eixo do pino.
Valores padrão:
deslocamento lateral:
0,5 mm
excentricidade:
0,8 mm
limite de serviço:
2 mm
Se os valores medidos não caírem
dentro do limite, será necessário
substituir o aro.
Bastidor / Chassi 91