Controle Da Folga Dos Sensores - Ducati 996 2000 Manual De Taller

88713.0123
88765.0968
PMS
0
B
1
Spigolo vivo
Sharp edge
SPS
SPS
A
yy yy
226 Motor / Motor
CONTROL ENTREHIERRO
SENSORES
Considerando que es necesario
girar el motor para todas las
operaciones de sincronización
aconsejamos instalar en la tapa del
alternador y en el cigüeñal la
herramienta cod. 88713.0123 y el
comparador 88765.0968 en el
agujero de la bujía del cilindro
horizontal.
Este instrumento sirve para
encontrar el PMS: cuando nos
aproximamos al PMS, el índice del
comparador gira en un sentido, en
cuanto se supera el PMS, invierte el
sentido de rotación. Golpear
ligeramente el puño de la
herramienta porta-goniómetro hasta
que el índice del comparador invierta
la rotación: en esta posición el pistón
se encontrará en el PMS.
Girando el puño de la herramienta,
posicionar el pistón del cilindro
horizontal en el punto muerto
superior correspondiente al alineado
de la referencia en la polea exterior
del árbol de reenvío distribución con
aquel en la tapa embrague.
Girar el goniómetro haciendo
coincidir la escrita "PMS" con el
índice fijo (0) de la herramienta.
Versión SPS
Después de haber desmontado el
2
tapón (1) con junta (2) del agujero
presente en la pared delantera del
semicarter lado cadena, introducir la
hoja de un medidor de espesores
entre el sensor de fase y el tope en
el engranaje de reenvío distribución.
Debe resultar 0,6
Si no resulta de esta manera
desmontar el sensor y modificar el
espesor de las juntas (A) ubicadas
B entre el soporte y el sensor. Se
encuentran disponibles como
recambio juntas con un espesor de
0,5 y 0,2 mm con las cuales es
posible determinar el entrehierro
recomendado.
Bloquear el tornillo (B) aplicando el
par de apriete recomendado.
Montar nuevamente el tapón (1)
con junta (2), con el lado con canto
vivo dirigido hacia el motor, para
cerrar el agujero en el semicarter.
Extraer el tapón (1) y la junta (2)
en la tapa alternador e introducir la
hoja del medidor de espesores entre
el sensor número de vueltas y cada
uno de los cuatro topes presentes
en el volante.
Debe resultar 0,6
Si no resultara de esta manera
proceder al igual que para el sensor
de fase.
CONTROLE DA FOLGA DOS
SENSORES
Considerando a exigência de ter de
rodar o virabrequim para poder efetuar
todas as operações de ajuste do
ponto de comando, é aconselhável
instalar na tampa do alternador e no
virabrequim a ferramenta cód.
88713.0123 e o comparador
88765.0968 no orifício da vela do
cilindro horizontal.
Este instrumento serve para localizar
o PMS: quando nos aproximamos do
PMS, o indicador do comparador roda
num sentido. Assim que
ultrapassamos o PMS, o indicador
inverte o sentido de rotação. Dar leves
golpes no punho da ferramenta de
suporte do goniômetro até o ponto
em que o indicador do comparador
inverte a sua rotação: nesta posição, o
pistão estará no PMS.
Rodando o punho da ferramenta,
conduzir o pistão do cilindro horizontal
ao ponto morto superior,
correspondente ao alinhamento da
referência existente na polia externa
do eixo de transmissão da distribuição
com a existente na tampa da
embreagem.
Rodar o goniômetro fazendo com
que a escrita "PMS" coincida com o
indicador fixo (0) da ferramenta.
Versão SPS
Depois de ter removido a tampa (1)
com a junta de vedação (2) do furo
existente na parede frontal do semi-
cárter, lado da corrente, introduzir a
lâmina de um calibre de lâminas entre
o sensor de fase e o batente na
÷
0,8 mm. engrenagem de transmissão da
distribuição.
A folga deve ser de 0,6
Se o valor não cair dentro deste
intervalo, remover o sensor e
modificar a espessura das juntas de
vedação (A) postas entre o suporte e
o sensor. Estão disponíveis como
peças de reposição juntas de vedação
de espessura 0,5 e 0,2 mm, com as
quais é possível estabelecer a folga
prescrita.
Apertar o parafuso (B) no valor de
torque prescrito.
Montar novamente a tampa (1) com
a junta de vedação (2), com o lado
contendo a aresta viva virado para o
motor, para fechar o furo existente no
semi-cárter.
Remover a tampa (1) e a junta de
vedação (2) na tampa do alternador e
introduzir a lâmina do calibre de
÷
0,8 mm. lâminas entre o sensor do número de
rotações e cada um dos quatro
batentes existentes no volante.
A folga deve ser de 0,6
Se o valor não cair dentro deste
intervalo, proceder conforme descrito
para o sensor de fase.
÷
0,8 mm.
÷
0,8 mm.