Bujia De Encendido; Vela De Ignição - Ducati 996 2000 Manual De Taller

BUJIA DE ENCENDIDO

Extraigan las pipas de las bujías y
sáquenlas de la culata evitando que
entren cuerpos extraños en la
cámara de explosión.
Verifiquen el color del aislante de
cerámica del electrodo central: un
color uniforme marrón claro indica un
buen estado del motor y un
adecuado grado térmico.
Comprueben el desgaste del
electrodo central: si estuviera
desgastado o vítreo, cambien la
bujía.
Comprueben la distancia entre los
electrodos: debe ser de 0,6
mm.
Importante
Para efectuar un reglaje,
doblen con mucha atención el
electrodo lateral. Una distancia
mayor o menor, además de
disminuir las prestaciones, puede dar
lugar a dificultades de encendido o a
problemas de funcionamiento al
ralentí.
Limpien atentamente el electrodo y
el aislante con un cepillo metálico y
comprueben el estado de la junta.
Limpien con cuidado los
alojamientos sobre la culata,
prestando atención a que no caigan
cuerpos extraños en el interior de la
cámara de explosión.
Monten la bujía en la culata y
efectúen a mano un primer apriete
de toda la rosca.
Aprieten ejercitando el par de
apriete recomendado.
Importante
No usen bujías con un grado
térmico inadecuado o con longitud
de la rosca no reglamentaria. La bujía
debe fijarse bien, ya que si se deja
floja puede calentarse y dañar el
motor.
VELA DE IGNIÇÃO
Tirar os cachimbos das velas e
removê-las do cabeçote, evitando
que corpos estranhos entrem na
câmara de explosão.
Verificar a coloração do
isolamento cerâmico do eletrodo
central: uma coloração uniforme
marrom claro é sinal de um bom
estado do motor e de um grau
térmico correto.
Verificar também o desgaste do
eletrodo central: se estiver
consumido ou com aspecto vítreo,
substituir a vela.
÷
0,7 Controlar a distância entre os
eletrodos: deve ser de 0,6 a 0,7 mm.
Importante
Para efetuar uma regulagem,
dobrar com muita atenção o eletrodo
lateral. Uma distância maior ou
menor, além de reduzir o
desempenho, pode provocar
dificuldades de partida ou problemas
de funcionamento na marcha lenta.
Limpar cuidadosamente o eletrodo e
o isolante com uma escova metálica
e verificar a condição da junta de
vedação.
Limpar com cuidado a sede da vela
no cabeçote, tomando cuidado para
não deixar cair corpos estranhos
dentro da câmara de explosão.
Voltar a montar a vela no cabeçote
efetuando um primeiro aperto com a
mão de toda a parte roscada.
Apertar no valor de torque
aconselhado.
Importante
Não usar velas com um grau
térmico inadequado ou com o
comprimento da parte roscada não
regulamentar. A vela deve estar bem
fixada: se for deixada frouxa pode
aquecer-se e danificar o motor.
Sistema eléctrico / Sistema elétrico 271