Sensor De Pressão Absoluta; Sensor De Temperatura Do Ar E De Temperatura Do Líquido Refrigerante - Ducati 996 2000 Manual De Taller

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248 Sistema de inyección-encendido electrónico / Sistema de injeção-ignição eletrônica
SENSOR PRESION ABSOLUTA
Alimentado por la centralita
electrónica, suministra la información
relativa a la presión absoluta del aire
en una zona neutra de la
motocicleta. El sensor de presión
suministra una señal de presión
absoluta del aire para actuar la
corrección sobre la base de la
presión barométrica.
Nota
Para efectuar la prueba de
funcionamiento de este componente
es necesario disponer del
instrumento de diagnosis
"MATHESIS".
SENSOR TEMPERATURA AIRE
Y TEMPERATURA LIQUIDO
REFRIGERANTE
El sensor (1) detecta la temperatura
exterior del aire, la señal eléctrica
obtenida llega a la central electrónica
donde es utilizada para efectuar la
corrección en función de la
temperatura del aire.
El sensor (2) detecta la temperatura
del líquido de refrigeración del
motor. La señal eléctrica llega a la
centralita electrónica y es utilizada
para efectuar las correcciones de la
riqueza base. Ambos están
constituidos por un cuerpo en el cual
se halla una termistancia de tipo NTC
(NTC significa que la resistencia de la
termistancia disminuye al aumentar
la temperatura).
Nota
Para efectuar la prueba de
funcionamiento, utilicen el
instrumento diagnóstico
"MATHESIS".
SENSOR DE PRESSÃO
ABSOLUTA
É alimentado pelo módulo eletrônico
e fornece as informações relativas à
pressão absoluta do ar em uma zona
neutra da moto. O sensor de
pressão fornece um sinal de pressão
absoluta do ar para permitir a
correção em função da pressão
barométrica.
Nota
Para testar o funcionamento
deste componente, é necessário
utilizar o instrumento de diagnóstico
"MATHESIS".
SENSOR DE TEMPERATURA
DO AR E DE TEMPERATURA
DO LÍQUIDO REFRIGERANTE
O sensor (1) mede a temperatura
externa do ar; o sinal elétrico obtido
chega ao módulo eletrônico onde é
utilizado para a correção em função
da temperatura do ar.
O sensor (2) mede a temperatura do
líquido de refrigeração do motor. O
sinal elétrico obtido chega ao módulo
eletrônico e é utilizado para as
correções no título básico. Ambos os
sensores são constituídos por um
corpo no qual está instalado um
termistor de tipo NTC (NTC significa
que a resistência do termistor
diminui com o aumento da
temperatura).
Nota
Para efetuar os testes de
funcionamento, é necessário utilizar
o instrumento de diagnóstico
"MATHESIS".