Pinzas Y Bombas Freno - Ducati 996 2000 Manual De Taller

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A
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116 Bastidor / Chassi

PINZAS Y BOMBAS FRENO

El fabricante de las pinzas y de las
bombas del freno, considerando la
importancia que revisten estos
componentes por lo que a la
seguridad se refiere, sugiere no
manipular el interior de la pinza o de
la bomba. Una revisión realizada
incorrectamente puede poner en
serio peligro la seguridad del
pasajero y del conductor.
Las operaciones de sustitución se
limitan:
– para la pinza: a las pastillas y a los
relativos componentes de fijación y
al grupo de purga (véase párrafo
"Control desgaste y sustitución
pastillas freno" en el capítulo
"Mantenimiento");
– para la bomba: a la leva de mando,
al grupo de purga y al depósito con
relativos componentes de fijación.
Atención
No probar la motocicleta sin el
guardabarros delantero en cuanto
este elemento cumple la función de
soporte del tubo del freno, evitando
que el mismo interfiera con la rueda
durante el frenado.
Cuando se instala el grupo bomba/
leva introducir el perno de referencia
en el cuerpo de la bomba, en el
específico agujero (A) del
semimanillar.
Proceder con el apriete
recomendado de los tornillos de
fijación (1) procediendo con
secuencia 1-2-1, partiendo siempre
del tornillo superior.
En el semimanillar se encuentra
presente un agujero de referencia
para que resulte posible orientar
correctamente el conmutador
derecho (2).
PINÇAS E CILINDROS MESTRE
DO FREIO
O fabricante das pinças e dos
cilindros mestre do freio,
considerando a grande importância
em termos de segurança destes
componentes, sugere não mexer
absolutamente dentro da pinça nem
do cilindro mestre. Uma revisão não
correta pode pôr em sério risco a
segurança do piloto e do passageiro.
As operações de substituição são
limitadas:
- para a pinça; às pastilhas, aos
respectivos componentes de fixação
e ao grupo de purga (ver o parágrafo
"Controle do desgaste e substituição
das pastilhas do freio" no capítulo
"Manutenção");
- para o cilindro; à alavanca de
comando, ao grupo de purga e ao
reservatório com os respectivos
componentes de fixação.
Atenção
Não testar a moto sem o pára-
lamas dianteiro, visto que este
elemento exerce a função de suporte
para os tubos do freio, evitando que
estes interfiram com a roda durante a
freada.
Quando instalar o grupo composto
pelo cilindro mestre/alavanca,
introduzir o pino de referência
existente no corpo do cilindro no furo
correspondente (A) existente no
semi-guidom.
Apertar os parafusos de fixação (1)
no valor de torque prescrito seguindo
a sequência 1-2-1 e começando
sempre pelo superior.
No semi-guidom, está presente um
furo de referência para poder orientar
corretamente o comutador direito (2).