Ducati 996 2000 Manual De Taller página 149

B
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3
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6
5
88713.1139
148 Motor / Motor
Por medio de llave para
hexágonos internos de 8 mm,
destornillar el tornillo de "sujeción"
del rodillo fijo (B) y desmontarlo.
Nota
Se aconseja marcar, también
en este rodillo, el cilindro al cual
corresponde.
1
Destornillar el perno (1) del rodillo
tensor correa y la tuerca inferior (2)
para ambos cilindros.
Desmontar la lámina (3) que
protege la correa de distribución.
Conexión impulsión aceite
Destornillar el tornillo especial (4)
que empalma la conexión impulsión
aceite al radiador, a la culata (en el
lado izquierdo del motor).
Desmontar el tornillo (5) de
fijación de la abrazadera (6), del
cilindro vertical.
Desmontar el tubo completo del
motor.
Culata completa
Aflojar las tuercas de la culata,
procediendo en diagonal y en forma
uniforme, utilizando la herramienta
cod. 88713.1139 junto con una llave
de trinquete.
Extraigan el grupo culata actuando
con precaución. Si fuera necesario,
para desbloquear la culata del
eventual "pegado" con el cilindro,
utilicen un martillo de plástico,
golpeando en forma leve la base y
en diferentes posiciones, actuando
siempre con extremada precaución.
Quiten las tuercas y las arandelas
y extraigan completamente la culata
de los espárragos.
Importante
Durante el desmontaje de la
culata, controlar la presencia de
eventuales fugas de aceite o de agua
en correspondencia de las tapas.
En tal caso es necesario proceder
con la sustitución de las juntas y de
los anillos de estanqueidad.
Com uma chave Allen de 8 mm,
desatarraxar o parafuso de
"articulação" do rolo fixo (B) e
removê-lo.
Nota
Também neste rolo, é
aconselhável marcar o cilindro ao
qual pertence.
Desatarraxar o pino (1) do rolo
esticador e a porca inferior (2) para
ambos os cilindros.
Remover a chapa (3) de proteção
da correia da distribuição.
Tubo de alimentação do óleo
Desatarraxar o parafuso especial
(4) de fixação da conexão do tubo de
alimentação do óleo desde o
radiador até os cabeçotes (no lado
esquerdo do motor).
Remover o parafuso (5) de fixação
da braçadeira (6) do cilindro vertical.
Remover a tubulação completa do
motor.
Cabeçote completo
Afrouxar as porcas do cabeçote,
seguindo uma sequência diagonal e
uniforme, utilizando a ferramenta
cód. 88713.1139 junto com uma
chave de catraca.
Extrair o grupo do cabeçote
retirando-o com cuidado. Se for
necessário, para desbloquear o
cabeçote de uma possível "adesão"
no cilindro, utilizar um macete de
plástico para dar leves golpes na
base e em vários pontos, sempre
com muito cuidado.
Remover as porcas e as arruelas e
extrair o cabeçote completamente
dos prisioneiros.
Importante
No momento da
desmontagem do cabeçote, verificar
a presença de perdas ou vazamentos
de óleo ou água nas zonas
correspondentes às tampas.
Neste caso, será necessário
substituir as juntas de vedação e os
anéis de retenção.