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2. EXPLICACI
2.1 Manejo, sistema de transmisión, etc.
En el caso de los motores 4LHA-HTP/-DTP/-STP con caja de cambios náutica
(HSW450A2, HAW630A1), se conecta el árbol de la hélice al eje de salida de la
transmisión. También el motor 4LHA-HTZP/-DTZP/-STZP se conecta a la caja de
cambios de popa Bravo.
Para conseguir el pleno rendimiento del motor, es imperativo poner una hélice de la
medida proporcional al tamaño y forma del casco.
El motor ha de montarse correctamente con tubería de seguridad para el agua de
refrigeración, el escape y el cableado eléctrico.
Manipular la caja de cambios y su equipo, los sistemas de impulsión (incluso la hélice) y
otras máquinas de a bordo, observando las instrucciones y precauciones de los
manuales que facilitan los astilleros y los fabricantes de las máquinas.
La legislación de algunos países exigen la inspección del casco y el motor, según sea su
propósito, su tamaño y la zona en que navega.
El montaje de este motor, sus aditamentos y su inspección requiere conocimientos
técnicos especializados.
Consultar a la sucursal de Yanmar de la zona, o al representante o distribuidor.
No modificar nunca este producto ni quitar los dispositivos limitadores (que limitan la
velocidad del motor, la cantidad de inyección de gasóleo, etc.). Modificar el producto
reduce la seguridad, el rendimiento, dificulta la función y acorta la vida útil.
Rogamos tomar nota de que la garantía no cubre ningún desperfecto debido a
alguna modificación del producto.
N DEL PRODUCTO
Ó
ADVERTENCIA
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