De Viktigaste Delarna Vad Det Gäller Service - Yanmar 4HLA-HTP Manual Del Usuario

2.4 De viktigaste delarna vad det gäller service
Namn på del
Bränslefilter
Pump för
bränslematning
Pump för den första
bränsleinmatningen
Lock för påfyllning
av olja
Oljefilter
(smörjning)
(Kylvattensystem)
Kylare för sötvatten
Påfyllningslock
Expansionstank
Gummislang
Sötvattenpump
Havsvattenpump
Oljekylare
Turboladdare
Mellankylare, eng.
Intercooler
Zinkanoder mot
korrosion
Namnplåt
Startmotor
Växelströmsgenerator
Funktion
Avlägsnar damm och vatten från bränslet. Filtret är av kassettyp och insatsen skall bytas i
god tid innan det blir igensatt.
En vattenavskiljare finns i botten av filtret och vattnet skall dräneras bort regelbundet.
(Gäller för 4LHA-HTP/HTZP). För 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP gäller att damm och
vatten dräneras bort genom att dräneringspluggen i botten av filtret regelbundet tas bort.
Bränslet matas till insprutningpumpen för bränslet vilket sker i den inbyggda
bränsleinsprutningspumpen (4LHA-HTP/-HTZP). För 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP
gäller att den är fäst vid bränsleinsprutningspumpen.
Det här är en manuell bränslepump. Genom att röra knoppen på toppen av bränslefiltret så
matas bränslet fram. Pumpen används även till att lufta bränslesystemet (4LHA-HTP/-
HTZP). För 4LHA-DTP/-DTZP/-STP/-STZP gäller att genom att röra knoppen på den
bränslepump som är fäst vid bränsleinsprutningspumpen, så matas bränsle fram. Samma
knopp används även för avluftning.
Påfyllningsöppning för olja till motorn för smörjning.
Filtrerar bort fina metallfragment och förbränningsavsättningar från oljan. Filtret är av
kassettyp och dess element skall bytas innan igensättning uppstår.
Den här motorn har två kylvattensystem, ett för sötvatten och ett för havsvatten.
Sötvatten rinner från sötvattentanken till kylaren för sötvatten, där det söta vattnet kyls
ned med havsvatten. Sedan matas sötvattnet åter in i cylinderblocket med hjälp av
sötvattenpumpen. Det kyler därefter även turboladdaren och går därefter tillbaka till
sötvattentanken.
Kylaren för sötvattnet är en värmeväxlare som använder sig av havsvatten.
Påfyllningslocket som är monterat på sötvattentanken har en inbyggd
tryckregleringsventil. När kylvattnets temperatur stiger på insidan av sötvattenkylaren
och trycket stiger i denna, öppnar den tryckreglerade ventilen av ånga och hett vatten
strömmar över till expansionstanken.
Slangen är ansluten mellan påfyllningslocket och expansionstanken. Ånga och hett
vatten töms ur till expansionstanken. När motorn stannar och kylvattnet kallnar så
faller även trycket kylvattentanken så att undertryck bildas. Ventilen i påfyllningslocket
öppnas så vatten sugs tillbaka till kylaren från expansionstanken. Detta innebär en
minimering av åtgång av kylvatten.
Den centrifugerande vattenpumpen cirkulerar sötvatten för kylning på insidan av
motorn. Pumpen drivs via en kilrem.
Pumpen som är av impellertyp gjord av gummi drivs via kugghjul. Låt aldrig pumpen
arbeta utan havsvatten eftersom detta innebär att impellern förstörs.
Den här värmeväxlaren kyler med hjälp av havsvatten ned motorolja som har hög temperatur.
Detta är en enhet för inmatning av inloppsluft till motorn under tryck: Turbinen som sitter i avgasutsläppet drivs runt med avgaserna
och den effekt som därvid fås används för att driva fläkten för luftintaget. Den komprimerade inloppsluften sänds till motorns cylindrar.
[150c] Denna värmeväxlare kyler ned inloppsluften från turboladdaren med hjälp av havsvatten.
Denna värmeväxlare kyler ned inloppsluften från turboladdaren med hjälp av
havsvatten.
Hela metallytan i kylsystemet för havsvatten är utsatt för elektrolytisk korrosion.
Zinkanoder är installerade i oljekylaren, mellankylaren (intercooler) m fl ställen för att
förhindra detta. En zinkanod i sig själv går åt med tiden genom elektrolytisk
korrodering, så den måste ersättas med jämna mellanrum och detta i god tid innan
den är helt konsumerad. Detta för att få försäkring om att metallytorna i kylsystemet
med havsvatten har fullgott skydd.
Namnplåtar är fäst på motorn och innehåller modellbeteckning, serienummer och
annan information.
Motorn startas med hjälp av batteridrift.
Drivs med remdrift, genererar elektricitet och laddar batteriet.
_ _
16