Contrôle En Cours De Fonctionnement - Yanmar 4HLA-HTP Manual Del Usuario

4.6 Contrôle en cours de fonctionnement
Soyez toujours à l'affût des problèmes lorsque le moteur tourne.
Veillez particulièrement aux points suivants :
(1) La sortie de la conduite d'eau de mer est-elle suffisante?
Si la sortie est trop faible, arrêtez immédiatement le moteur, identifiez la cause et réparez.
(2) La couleur des gaz d'échappement est-elle normale?
Une fumée d'échappement noire permanente indique que le moteur est surchargé.
Cela raccourcit sa durée de vie; il faut donc l'éviter.
(3) Y a-t-il des vibrations ou des bruits anormaux?
Ne faites pas tourner le moteur à des vitesses produisant des vibrations violentes.
Selon la structure de la coque, la résonance entre le moteur et la coque peut croître
brusquement à un régime donné, provoquant des vibrations importantes. Evitez de faire
tourner le moteur à ce régime. Si vous entendez des bruits anormaux, arrêtez le moteur et
examinez-le.
(4) La sonnerie d'alarme se déclenche en cours de fonctionnement.
Si la sonnerie d'alarme se déclenche pendant que le moteur tourne, réduisez immédiatement
son régime, inspectez les témoins d'alarme et arrêtez le moteur pour réparer.
(5) Y a-t-il des fuites d'eau, d'huile ou de gaz, ou des boulons desserrés?
Inspectez régulièrement la salle des machines.
(6) Y a-t-il suffisamment de carburant dans le réservoir?
Faites le plein de carburant à l'avance pour éviter de tomber en panne en cours de route.
(7) Si vous faites tourner le moteur à bas régime pendant de longues périodes, emballez le
moteur toutes les deux heures.
Comment emballer le moteur
Poignée de commande à distance Morse
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Tirez la poignée (MT-3) ou le bouton de ralenti
libre (MV) et passez plusieurs fois de suite du
haut au bas régime.
L'emballement du moteur élimine les dépôts de
carbone dans la chambre de combustion et
autour de la soupape d'injection.
Si vous n'emballez pas le moteur régulièrement,
la fumée prendra une couleur malsaine et le
moteur deviendra moins performant.
[ NOTA ]
Il ne faut jamais désactiver le commutateur
de la batterie ni faire cracher des étincelles
au câble de la batterie. Cela endommagerait
des éléments du système électrique.
Tirez le levier
MT-3
Commutateur de la batterie (fourniture locale)
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NEUTRAL
Bouton de ralenti libre
Tirez le bouton de ralenti libre
MV