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Ejemplo de programa
Ejemplo de programa
Ejemplo de programación:
Ejemplo de programa
ción:
ción:
ción:
Modelos Delta y Alas volantes
Modelos Delta y Alas volantes
Modelos Delta y Alas volantes
Modelos Delta y Alas volantes
Todo lo que se ha dicho anteriormente, en la página
236, respecto a la programación de los modelos de
aviones, la instalación y el montaje en el modelo de los
diferentes elementos de recepción, es aplicable
también a los modelos con ala delta y alas volantes.
Igualmente son válidas las pruebas de vuelo, la
afinación de los ajustes y la programación de las fases
de vuelo.
Los modelos con ala Delta y las alas volantes se
caracterizan básicamente por la forma de su geometría
exterior respecto a los modelos "normales". En lo que
se refiere a la asignación de los servos, es un poco
más complicado. En general, un modelo Delta o una
Ala volante está equipado con una superficie de mando
en cada ala, que sirven a la vez como profundidad (en
la misma dirección) y como alerones (en dirección
opuesta), con una función similar a la de dirección y
profundidad de una cola en V.
Los modelos de construcción más reciente tienden a
ser más complejos, y se pueden encontrar una o dos
superficies de mando por ala, funcionando las
interiores puramente como profundidad, y los
exteriores como alerones, y profundidad con menos
recorrido. Si un ala volante tiene cuatro o incluso seis
superficies de mando, es factible hoy en día utilizar una
función de flaps e incluso una configuración Butterfly
en estos modelos.
Para un Delta o una ala volante del tipo "clásico", los
servos han de conectarse al receptor de la manera
siguiente (ver también la página 57). Las entradas que
no se utilizan simplemente quedan libres:
Libre o función particular o Flap 2/ Prof. decha.
Libre o función particular o Flap 2/ Prof.izda.
Libre o función particular
Libre o función particular
Alimentación del receptor
Libre o Flap/Prof. Derecha
Libre o Flap/Prof. Izquierda
Libre o función particular
Libre o dirección
Alerón / Profundidad derecha
Alerón / Profundidad izquierda
Aerofrenos o servo motor
o variador si es motor eléctrico
Alimentación del receptor
Libre o función particular
En función de la secuencia de servos seleccionada,
seleccionaremos en el menú...
"Model type"
"Model type"
"Model type"
"Model type"
"Motor at C1":
"Motor at C1"
"Motor at C1"
"Motor at C1"
"none" o "Throttle min. Front / rear"
"Tail type"
"Tail type"
"Tail type"
"Tail type"
Tipo "Delta / flying wing"
"Alerones / flaps"
"Alerones / flaps"
"Alerones / flaps"
"Alerones / flaps"
"2AL" (se activa automáticamente) Si es necesario
aumentar "2AL" a 2 o 4 flaps ("1FL". "2FL" o "4FL").
"Aerofrenos"
"Aerofrenos"
"Aerofrenos"
"Aerofrenos"
272
No lo hay o solo es interesante en el caso de Delta o
Ala volante del tipo "2AL, 1 / 2 / 4 FL". En este caso,
ver el "Offset de los aerofrenos", página 83.
Estos ajustes específicos del tipo de modelo se
traducen en primer lugar en el "Wing mixers". Por esto
trataremos por separado los modelos con dos mandos
o los que tienen más mandos:
Delta / Ala volante del tipo: "2AL"
Delta / Ala volante del tipo: "2AL"
Delta / Ala volante del tipo: "2AL"
Delta / Ala volante del tipo: "2AL"
Manteniendo los ajustes de origen, "2AL", en la línea
"Alerones / flaps", el mando de la profundidad y el de
los alerones (así como el trim) se mezclarán
automáticamente. A través del emisor, podemos
(páginas 82)
intervenir sobre las partes de la mezcla del stick de
mando de los alerones y la profundidad en el menú
"Dual Rate / Expo
Dual Rate / Expo
Dual Rate / Expo", página 108.
Dual Rate / Expo
Los ajustes en el menú ...
"Wing mixers"
"Wing mixers"
"Wing mixers"
"Wing mixers"
... son los más aconsejados si utilizamos la mezcla "AL
FL", y al mismo tiempo podemos introducir un
pequeño valor de Diferencial, lo que hará el pilotaje
todavía más fino.
(página 146)
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