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Ajuste de una motorización
Ajuste de una motorización
Ajuste de una motorización
Ajuste de una motorización
eléctrica en la programación de un
eléctrica en la programación de un
eléctrica en la programación de un
eléctrica en la programación de un
modelo
modelo
modelo
modelo
Una motorización eléctrica puede ajustarse de
diferentes maneras:
El método más simple es la utilización del stick del
mando Gas / Aerofrenos (Ch1). Pero como ya hemos
explicado anteriormente éste está integrado en el
sistema de frenado, tenemos dos soluciones, descritas
en la página 247, usar un interruptor o un control del
emisor.
Un interruptor de 3 posiciones como el CTRL. 9 o 10
nos puede ir bien, o también podemos utilizar un botón
proporcional CTRL 6 ... 8. (Los interruptores tienen la
ventaja de poderlos utilizar con un solo dedo, sin sacar
la mano del stick). Igualmente, otra alternativa es
utilizar un interruptor de 2 posiciones. Sea cual sea la
opción, es necesario que este interruptor sea accesible
rápida y fácilmente.
Antes de entrar a ver en detalle los diferentes
ejemplos, es necesario saber que en el menú "Control
adjust" todas las entradas están programadas en
adjust
adjust
adjust
función de la fase de vuelo. Así que las podemos
programar para una fase de vuelo específica o para
una memoria específica.
Una de las opciones comunes a los ejemplos 1 ... 5
que veremos a continuación, que es la compensación
automática del trim de la profundidad con un vuelo a
motor, la trataremos a continuación al inicio del
capítulo:
Si después de las primeras pruebas con motor, vemos
que es necesario corregir constantemente el plano de
vuelo del modelo con la profundidad, esto lo podemos
corregir con una mezcla libre con las características
adecuadas. Para ello vamos al menú ...
"Free mixers"
"Free mixers"
"Free mixers"
"Free mixers"
... y programamos una mezcla lineal M1 ... 8 o
eventualmente una curva K9 .. 12 del canal que manda
el motor con la profundidad, por ejemplo:
En la segunda página de la pantalla hacemos las
correcciones, mínimas en la mayor parte de los casos:
Nota:
Control
Control
Control
El ajuste de una curva de mezcla está descrita
detalladamente en el apartado "Channel 1 Curve
partir de la página 116.
Utilización del control proporcional CTRL 6 ... 8
Utilización del control proporcional CTRL 6 ... 8
Utilización del control proporcional CTRL 6 ... 8
Utilización del control proporcional CTRL 6 ... 8
Si utilizamos uno de estos controles, el set-up es
relativamente simple. Primero debemos conectar el
variador de velocidad a una salida del receptor libre
entre la 5 ... 8.
Hay que tener en cuenta que según el tipo de modelo y
el número de servos de los alerones y flaps que
hayamos seleccionado, las salidas 2+5 y 6+7 están
mezcladas.
Conectamos pues el variador a una salida libre, y
asignamos el control proporcional rotativo CTRL. 6 ... 8
a la input seleccionada – por ejemplo "E8". Esto lo
hacemos en el menú...
"Control adjust"
"Control adjust"
"Control adjust"
"Control adjust"
Con las flechas ▲▼ de la izquierda o la derecha
seleccionamos la línea que nos interese. Una pulsación
sobre la tecla central SET de la derecha permite
activar la "asignación de un interruptor o de un control".
Giramos el botón de mando proporcional. Después de
un breve momento aparecerá en el campo sombreado
"control 7"
Channel 1 Curve
Channel 1 Curve" a
Channel 1 Curve
El ajuste de la carrera correspondiente al mando del
variador se hace moviéndonos con las flechas hacia la
derecha, más allá de la columna "Offset", en la
columna "- travel +":
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Ejemplo 1
Ejemplo 1
Ejemplo 1
Ejemplo 1
(página 96)
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