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Curva de la profundidad (Aerofrenos
Curva de la profundidad
Curva de la profundidad
Curva de la profundidad
Cuando sacamos los aerofrenos utilizando el control –
que hemos definido en la línea "Brake off" del menú
"Model type
Model type
Model type
Model type" (página 83) para los canales 1, 7, 8 o 9 -,
como hemos descrito en el anterior menú "Ajustes de
los aerofrenos
los aerofrenos" la trayectoria del modelo puede verse
los aerofrenos
los aerofrenos
influenciada negativamente (moviendo el morro arriba
o abajo).
Con este tipo de mezcla, estos efectos indeseados
pueden corregirse gracias a una compensación con la
profundidad.
Una breve pulsación sobre la tecla central SET nos
permite pasar a la siguiente página:
Consejos para el ajuste de la curva de la profundidad
Consejos para el ajuste de la curva de la profundidad
Consejos para el ajuste de la curva de la profundidad
Consejos para el ajuste de la curva de la profundidad
(Aerofrenos
(Aerofrenos
Profundidad)
Profundidad)
(Aerofrenos
(Aerofrenos
Profundidad)
Profundidad)
El punto de Offset que hayamos colocado en el menú
"Model type
Model type" (página 82) afecta a esta mezcla:
Model type
Model type
La línea vertical, que indica la posición del stick del
mando de los aerofrenos, solamente saldrá del borde
del gráfico si hemos sobrepasado el punto de Offset.
La carrera del mando de los aerofrenos será, tal como
se ha descrito en el menú "Model type
Model type", colocada
Model type
Model type
automáticamente a 100%.
Profundidad)
El punto neutro de la mezcla se encuentra siempre por
tanto en el borde izquierdo, independientemente del
ajuste del punto de Offset.
Ahora ajustamos la curva de la profundidad en la
dirección del fin de carrera opuesto, conforme a las
necesidades, teniendo en cuenta que el método de
ajuste de este mezclador en curva de 5 puntos se basa
en el mismo principio que las mezclas en curva
descritas en la página 116, en el menú "Curva del
Canal 1", por ejemplo:
Canal 1
Canal 1
Canal 1
Ajustes de
Ajustes de
Ajustes de
Siempre hay que probar estos ajustes a una altura de
seguridad suficiente, y si es necesario reajustarlos.
Siempre tenemos que procurar que el modelo no
pierda demasiada velocidad cuando sacamos los
aerofrenos.
Si no, corremos el riesgo de que el modelo se quede
sin velocidad en el caso de un aterrizaje demasiado
corto, e incluso entrando de nuevo los aerofrenos, no
tendremos suficiente velocidad para hacer otro giro, y
posiblemente lo rompamos contra el suelo.
Diferencial de alerones
Diferencial de alerones
Diferencial de alerones
Diferencial de alerones
(Únicamente para las configuraciones "2AL 1FL". En el
caso de "2AL 2/4FL" ver el menú "Multi flap", página
157)
En esta línea ajustamos el diferencial de los dos servos
de alerones.
La explicación de este diferencial se ha dado al
principio de este capítulo, página 148.
El rango de ajuste es de –100% a +100%, permitiendo
ajustar el buen sentido de funcionamiento del
diferencial, independientemente del sentido de rotación
de los servos de los alerones y de los flaps.
Curva del
Curva del
Curva del
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
Alerones
Alerones
Alerones
Alerones
En este caso la dirección es movida por los alerones
según la proporción de la mezcla, lo que permite junto
con el diferencial de alerones de anular el efecto de
giro negativo y efectuar giros limpios.
No obstante, el control por separado de la dirección
siempre está disponible.
Como norma general esta mezcla se ajusta de tal
manera que el mando de dirección se desplaza hacia
el lado del alerón que se eleva.
El rango de ajuste de + 150% permite ajustar el sentido
de rotación de los servos del mando de dirección.
Hay la posibilidad de asignarle un interruptor (SW2 ...
8) o un stick como interruptor que nos permite activar o
desactivar esta función para poder pilotar el modelo
únicamente con alerones y la dirección por separado.
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
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Dirección
Dirección
Dirección
Dirección
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