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Después de hacer esto usamos las teclas para
movernos a la columna que hay encima del símbolo de
interruptor y asignamos el interruptor en este campo,
tal como se ha descrito en la página 52 en la sección
"Interruptores, controles y controles como interruptor".
Preferiblemente utilizaremos uno de los interruptores
con auto-retorno, SW 1 o 9.
Una vez activamos el interruptor, cuando lleguemos a
este punto el programa cambiará a "Autorrotation" y
permanecerá independientemente de la posición del
C1 en esta fase de vuelo hasta que el interruptor
activado, en este ejemplo SW9, se ponga de nuevo en
"OFF".
"Auto.C1 Pos." tiene preferencia sobre todos los otros
interruptores de las fases.
Los ajustes para los parámetros correspondientes a ...
servos del paso
•
servo del motor
•
servo del rotor de cola
•
rotación del plato cíclico, y si está disponible
•
ajuste del gyro
•
.. se hace en el menú "Helicopter mixer
Helicopter mixer", página 64.
Helicopter mixer
Helicopter mixer
Cut off
Cut off
Cut off
Cut off
Dentro de los ajustes de la Autorrotación del programa
de helicóptero del emisor mx
mx- - - - 20 20 20 20 HoTT, existe la
mx
mx
posibilidad de programar, para casos de urgencia, un
Cut off del motor para el servo del gas o para el
variador, ver el ejemplo de programación de la página
286. Pero si en la línea "Thr setting AR" del menú
"Helicopter mixer
Helicopter mixer
Helicopter mixer" ajustamos una posición de relentí de
Helicopter mixer
motor en lugar de la posición de paro de emergencia
del motor para, por ejemplo, evitar arrancar el motor
después de cada tentativa de autorrotación, esta
posibilidad desaparece. En este caso es mejor utilizar
la opción "Cut off" descrita más abajo, para poder
utilizar la solución de paro de emergencia.
En función de la elección efectuada en la línea "Pitch
min" (forward / back) del menú "Heli Type
Heli Type", podremos
Heli Type
Heli Type
asignar en esta línea a la posición Cut off (o relentí) un
interruptor para poner el servo del carburador en esta
posición.
La posición OFF del motor (o relentí) se puede
preseleccionar directamente en la columna de la
izquierda a través del campo "SEL
SEL
SEL
SEL". El valor más
apropiado para este campo se establece a través de
pruebas.
El variador de velocidad o el servo del motor solamente
irán a la posición seleccionada cuando está por debajo
de la posición normal y el interruptor está activado.
Esto se hace ajustando la posición deseada del servo
(valor del umbral) en la columna del medio,
directamente encima del campo "STO
STO" y seleccionando
STO
STO
el interruptor ON/OFF apropiado en la columna de la
derecha.
Si el porcentaje del valor especificado en la
•
superior
columna del medio es
actual del servo, es decir, la posición actual
debajo
del servo está por
del umbral, el
cambio se produce en el momento en que el
interruptor se coloca en la posición ON.
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Si el porcentaje del valor especificado en la
•
columna del medio es
actual del servo, es decir, la posición actual
del servo está por
inicialmente el variador de velocidad reduce
la velocidad del motor o el servo cierra el
carburador del motor solo en la medida
determinada por el valor en la columna de la
izquierda tan pronto como la posición del
servo sobrepasa el umbral (max. 150%)
después que el interruptor ha cambiado por
encima de la posición ON. El variador de
velocidad o el servo del motor permanece en
esta posición de cut-off solamente hasta que
el interruptor seleccionado cambia de nuevo
por encima con un movimiento por encima
del umbral del servo o el variador de
velocidad con el stick.
De origen, los ajustes son de –100% en la columna de
la izquierda para la posición de cut-off del servo del
motor, y +150% para la posición del stick del motor
ajustada en la columna del centro.
Programación
Programación
Programación
Programación
Para cambiar la posición preseleccionada de la
posición del "cut-off" del servo del motor pulsamos la
tecla central SET del pad de la derecha. El ajuste
actual queda sombreado. Ahora ajustamos un valor
a la posición
con las flechas de la derecha, en el cual el motor se
parará de manera fiable sin poner en riesgo de rotura
el servo del control del motor. Un valor bastante común
es de –125%.
inferior
a la posición
encima
del umbral,
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