Tabla de contenido
Nota general importante:
Nota general importante:
Nota general importante:
Nota general importante:
En particular respecto a las funciones de mezcla
En particular respecto a las funciones de
En particular respecto a las funciones de
En particular respecto a las funciones de
" " " "
AL AL AL AL
" " " " y " y " y " y "
FL FL FL FL
" tenemos que controlar que ni las
" tenemos que controlar que ni las
" tenemos que controlar que ni las
" tenemos que controlar que ni las
▲
▼
▲
▲
superficies de mando ni los servos lleguen al tope
superficies de mando ni los servos lleguen al tope
superficies de mando ni los servos lleguen al tope
superficies de mando ni los servos lleguen al tope
mecánico cuando hay grandes abatimientos. Si es
mecánico cuando hay grandes abatimientos. Si es
mecánico cuando hay grandes abatimientos. Si es
mecánico cuando hay grandes abatimientos. Si es
necesario, utilizamos una de las opciones disponibles
necesario, utilizamos una de las opciones disponibles
necesario, utilizamos una de las opciones disponibles
necesario, utilizamos una de las opciones disponibles
" " " " - - - - lim+" del menú "Servo settings" (página 90).
lim+" del menú "Servo settings" (página 90).
lim+" del menú "Servo settings" (página 90).
lim+" del menú "Servo settings" (página 90).
Ajustes de los frenos
Ajustes de los frenos
Ajustes de los frenos
Ajustes de los frenos
Notas:
El menú "Ajustes de los frenos" es inaccesible si
•
en el menú "Model type
Model type
Model type
Model type", (página 82) hemos
ajustado "Motor on C1 forward/back" y además
"Yes" en la columna "Motor" en el menú "Phase
settings" (página 128) para la fase activa
settings
settings
settings
actualmente. Si es necesario cambiamos de fase
de vuelo.
Las mezclas de los aerofrenos descritas a
•
continuación son ajustables en función de la fase
de vuelo y por lo tanto deben programarse y
memorizarse.
Butterfly
Butterfly
Butterfly
Butterfly
Las funciones de mezcla del Butterfly son mandadas
por las funciones de mando 1,7,8 o 9 según la entrada
que hemos asignado en la línea "Brake Off" del menú
"Model type
Model type" (página 82):
Model type
Model type
mezcla
mezcla
mezcla
Nota:
En el menú "Model type" (página 82) también definimos
el punto de Offset, es decir, el sentido de
funcionamiento. Debemos posicionar el Offset a
aproximadamente +90% de la carrera del elemento de
mando (en lo que respecta al stick del canal 1,
generalmente se sitúa en el recorrido hacia delante del
stick). Por lo tanto para sacar los aerofrenos es
Phase
Phase
Phase
necesario tirar del stick, es decir, en dirección al piloto.
El resto de la carrera del stick, aproximadamente un
10%, no tiene efecto, aunque no está "definitivamente"
perdido, ya que el abatimiento del mando vuelve
automáticamente al 100%.
Con los campos AL, FL y eventualmente el FL2,
ajustamos la cantidad y el sentido del abatimiento de
las superficies de control correspondientes cuando
movemos el mando de los aerofrenos (funciones de
mando 1,7,8 o 9). Si el modelo no está equipado de
aerofrenos dejamos la salida del receptor libre o
usamos el menú "MIX only channel
MIX only channel" en "MIX only" para
MIX only channel
MIX only channel
poderlo utilizar para otra función.
Rango de ajuste: -150%
simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄► de la
derecha (CLEAR) permite volver a poner el valor
modificado al valor inicial de 0%.
• Columna AL
Columna AL
Columna AL
Columna AL
En la fase de aproximación final, y para poder frenar el
modelo, los dos alerones no deben levantarse más de
la mitad de su recorrido, para tener todavía suficiente
eficacia en los alerones para el mando del modelo.
• Columna FL y si la hay FL2
Para frenar el modelo en la fase de la aproximación
final, las dos parejas de flaps pueden sacarse
individualmente, por ejemplo:
• Mezcla de AL y FL para la configuración "Butterfly"
a +150%. Pulsando
Si las mezclas para los aerofrenos se han activado
como se ha descrito hasta ahora, podemos ajustar una
configuración para las superficies de mando muy
particular, denominada "crow" o "Butterfly". Cuando
salen los aerofrenos,
levemente en el mismo porcentaje, y los dos flaps
bajan lo máximo posible
abajo, en el apartado "Elevat curve" efectuamos una
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Columna FL y si la hay FL2
Columna FL y si la hay FL2
Columna FL y si la hay FL2
Mezcla de AL y FL para la configuración "Butterfly"
Mezcla de AL y FL para la configuración "Butterfly"
Mezcla de AL y FL para la configuración "Butterfly"
los dos alerones suben
. Con otra mezcla – ver más
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