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recorrido del servo con diferencial. Como norma
general un valor entre 20 y 40% es un buen valor de
salida. No obstante para un ajuste correcto es
necesario efectuar pruebas en vuelo.
La mezcla "AL AL AL AL
DI DI DI DI" (alerones
dirección) funciona
aproximadamente de la misma manera, pero hace el
pilotaje más agradable en los giros. Un valor de
aproximadamente el 50% es correcto como punto de
partida. Cuando empecemos a hacer acrobacia, es
recomendable asignar a esta mezcla un interruptor
físico por si es necesario desactivarla (También es
posible desactivar "automáticamente" la mezcla cuando
activamos la fase de vuelo "Speed", simplemente
asignando el mismo interruptor a las dos opciones).
La última opción del menú "Wing mixers
Wing mixers", la mezcla
Wing mixers
Wing mixers
"PR
PR
PR
PR
FL FL FL FL" por el momento no es interesante.
Cuando todos estos ajustes específicos del modelo se
han completado, ya podemos pensar en efectuar el
primer vuelo. No obstante es mejor antes hacer una
vez más una prueba en el suelo, comprobando todas
las mezclas y ajustes. Un error en la programación
puede conducir fácilmente a la destrucción del modelo.
Si tenemos alguna duda es mejor recurrir a un piloto
experimentado que nos pueda ayudar.
Si durante las pruebas constatamos que la eficacia de
uno u otro de los mandos no se corresponde con
nuestro estilo de pilotaje – quizás los recorridos de los
servos son demasiado grandes o pequeños - podemos
corregirlos en el menú...
"D/R Expo"
"D/R Expo"
"D/R Expo"
"D/R Expo"
... para adaptarlos a nuestras necesidades.
Con el "Dual Rate
Dual Rate" ajustamos la eficacia a nivel del
Dual Rate
Dual Rate
stick de mando, ver la página 108:
Si por el contrario los abatimientos máximos son
correctos, pero las reacciones del modelo alrededor del
punto neutro de los sticks son demasiado vivas,
entonces debemos utilizar la función "Exponencial":
Si hemos asignado un interruptor físico a esta función
entonces en vuelo podemos escoger entre dos ajustes
de Dual Rate / Expo.
Lo mismo es válido para la opción ...
(página 82)
"Channel 1 Curve"
"Channel 1 Curve"
"Channel 1 Curve"
"Channel 1 Curve"
En esta opción, colocando uno o más puntos podemos
actuar sobre la curva del stick de mando del gas /
aerofrenos para obtener un comportamiento agradable
o bien específico para una configuración de vuelo.
Como ejemplo podemos basarnos en la "playa muerta"
de los aerofrenos. Los aerofrenos no salen del ala
hasta después de un cierto "recorrido muerto" del stick
del mando de los aerofrenos. Actuando sobre esta
línea podemos llegar a pasar más rápidamente este
tramo del recorrido. De esta manera los aerofenos
salen más rápido del ala, pero el resto de la carrera es
controlable de manera "más fina" (esto mismo es válido
para el mando de un motor que igualmente puede
controlarse por el mando del canal 1).
Para finalizar, debemos ir al menú ...
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(página 116)
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