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Función Throttle limit
Función Throttle limit
Función Throttle limit
Función Throttle limit
(Limitación del motor)
(Limitación del motor)
(Limitación del motor)
(Limitación del motor)
Línea "Thr.l 12"
De origen la línea "Thr.l 12" está asignada al botón
proporcional CTRL. 6 que está arriba a la izquierda del
emisor.
Con esta preasignación, no hay necesidad de más
programación como la conocida en otros equipos de
radio control para dos fases de vuelo, una, la de
"preselección de gas", y la otra, "sin preselección de
gas", ya que, en el programa de la mx
mx- - - - 20 20 20 20 HoTT, el
mx
mx
aumento de la velocidad de rotación por debajo del
punto de estacionario, puede ajustarse de manera más
fina y más precisa que con la clásica "Preselección de
gas". No obstante, si queremos programar el
helicóptero con una preselección de gas, desactivar la
función "Throttle limit" descrita arriba, colocando la
línea "Thr.l 12" en "free".
Significado y utilización de la limitación del gas
Significado y utilización de la limitación d
Significado y utilización de la limitación d
Significado y utilización de la limitación d
(Throttle limit)
(Throttle limit)
(Throttle limit)
(Throttle limit)
Como se ha explicado anteriormente en "Throttle",
contrariamente a los modelos de aviones, la potencia
del motor en un helicóptero no puede regularse
directamente con el stick de mando C1, solamente se
hace de manera indirecta, a través de los ajustes de la
curva del gas – o del "speed governor" si lo hay - en el
menú "Helicopter mixers
Helicopter mixers".
Helicopter mixers
Helicopter mixers
Nota:
Naturalmente es posible ajustar una curva de gas
diferente para cada fase de vuelo.
Es cierto que el motor de un helicóptero no llega nunca
cerca del punto de relentí durante su funcionamiento
"normal" en vuelo, por lo que es imposible parar o
arrancar el motor fácilmente sin intervención exterior.
La función "Throttle limiter" resuelve este problema de
una manera elegante: un control del emisor por
separado – de origen es el control proporcional CTRL.
6 situado en la parte superior izquierda – se emplea
para limitar el desplazamiento del servo del motor. De
esta manera es posible con el control del throttle limit
poder poner el motor en la posición de relentí, en la
cual el trim del stick de gas / paso toma el control, para
permitir el arranque del motor o de la motorización
eléctrica.
A la inversa, el servo del mando del gas (o el variador)
solamente puede llegar al punto máximo si hemos
dejado la totalidad de la carrera del servo usando el
throttle limit. Por esto en el programa de helicóptero el
línea "Lim" está reservada a la función "Throttle limit"
Por esto el valor positivo de la derecha en la columna
"Travel" debe ser grande, para evitar que limite el
ajuste del máximo gas dispuesto según el stick del Ch1
cuando el control está en la posición máxima.
Habitualmente esto significa un valor del rango entre
+100% y +125%.
el gas
el gas
el gas
El valor negativo del lado izquierdo de la columna
"Travel" debe por el contrario permitir usando el trim
digital C1, parar el motor en el caso de uno de
combustión cerrando el paso de combustible, o de
parar un motor eléctrico. Por esta razón es aconsejable
ajustar este valor a +100%, al menos para empezar.
Esta variación de la limitación de la carrera del gas
permite además de tener un sistema para el arranque y
paro del motor fiable, tener un plus de seguridad.
Imaginemos que por ejemplo, hemos llevado el
helicóptero a la línea de vuelo con el motor en marcha,
y sin querer tocamos el stick del canal C1 ...
Por esto, si el stick del mando del gas está demasiado
elevado, cuando ponemos el emisor en marcha
podemos oír un aviso acústico y aparece el siguiente
aviso en la pantalla:
Consejo:
Para observar el efecto del cursor del throttle limit
podemos utilizar la función "Servo display
podemos acceder prácticamente desde cualquier menú
por una simple presión sobre las flechas
izquierda. No hay que olvidar que en la mx
salida del servo 6 manda siempre el mando del gas.
Ajustes del relentí
Ajustes del relentí
Ajustes del relentí
Ajustes del relentí
Empezamos por girar el limitador del motor – por
defecto el control proporcional rotativo CTRL. 6
localizado en la parte superior izquierda – en sentido
de las agujas del reloj hasta el punto final.
Movemos el stick del motor / paso colectivo a la
posición máxima, y nos aseguramos que hay una curva
estándar activa en el submenú "Channel 1
del menú...
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Servo display", a la que
Servo display
Servo display
de la
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mx- - - - 20 20 20 20 HoTT la
mx mx
throttle
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