Tabla de contenido
9.
En este punto, esperar a que acabe el tiempo
de prueba, siempre con el modelo listo. Una
vez el tiempo ha acabado, el modelo debe
obedecer de nuevo nuestras ordenes. Si no
es el caso en el 100%, hay que contactar con
un servicio de asistencia Graupner.
10. Antes de cada vuelo hacer esta prueba de
distancia y simular todos los desplazamientos
de los servos susceptibles de intervenir en
vuelo. Para una evolución segura del modelo,
la prueba debe hacerse al menos a 50
metros.
¡Atención!
¡Atención!
¡Atención!
¡Atención!
No hacer nunca una prueba de distancia en vuelo
No hacer nunca una prueba de distancia en vuelo
No hacer nunca una prueba de distancia en vuelo
No hacer nunca una prueba de distancia en vuelo
Salida DSC
Salida DSC
Salida DSC
Salida DSC
Si es necesario, usar las flechas ▲▼ del pad de la
izquierda o la derecha para colocarnos en la línea
"DSC output" del menú y la activamos pulsando la tecla
central SET del pad de la derecha.
Ahora podemos usar las flechas de la derecha para
escoger entre tres tipos de modulación "PPM10",
"PPM18" y "PPM24". Completamos la entrada
pulsando la tecla central SET de la derecha.
Esta elección tiene influencia directa en el máximo
número de controles que podemos utilizar con el DSC
(Direct control servo), y que también podemos utilizar
para un simulador o para el sistema trainer. Con el
"PPM10" seleccionado podemos controlar los canales
1 ...5, con el "PPM18" los canales 1 ... 9, y con el
"PPM24" los canales 1 ...12.
Autorrotación
Autorrotación
Autorrotación
Autorrotación
La autorrotación es el estado del vuelo en descenso en
el cual el paso de las palas del rotor principal se ajusta
según la fuerza natural del aire que pasa a través las
mismas, con un efecto parecido al de los molinos de
viento. Esta energía se "reconvierte" para frenar el
descenso con el apropiado paso de las palas.
La autorrotación es el procedimiento que permite a los
helicópteros reales y a los modelos tomar tierra
suavemente en situaciones de emergencia, por
ejemplo, en el caso de un fallo de motor. No obstante,
es importante que el piloto tenga experiencia volando
el helicóptero en estas condiciones. Es necesario tener
reacciones rápidas y buenas percepciones porque la
inercia que tiene el rotor solamente puede usarse una
vez.
Cuando esta técnica se utiliza en competición el motor
debe pararse para la autorrotación. Durante los
entrenamientos es mejor poner el motor en un relentí
estable.
Cuando activamos la autorrotación a través de la fase
de autorrotación los controles del "motor" y el "paso" se
separan, y todos los mezcladores que tienen un efecto
sobre el servo del motor se desactivan. Los ajustes de
los concernientes parámetros se hacen en el menú
"Helicopter mixer
Helicopter mixer" (ver la página 178), también
Helicopter mixer
Helicopter mixer
debemos leer atentamente el apartado siguiente
referido a la posición del C1 en la autorrotación.
El nombre de "Autorrotación" está permanentemente
asignado a la Fase 1 y que aparece en todas las
pantallas de los menús de las fases de vuelo. Este
nombre NO puede cambiarse. Solamente podemos
asignarle un interruptor a esta opción, como se ha
descrito en la página 52. Si se asigna un interruptor
Si se asigna un interruptor
Si se asigna un interruptor
Si se asigna un interruptor
este tiene absoluta prioridad sobre los interruptores de
este tiene absoluta prioridad sobre los interruptores de
este tiene absoluta prioridad sobre los interruptores de
este tiene absoluta prioridad sobre los interruptores de
las otras fases de vuelo.
las otras fases de vuelo.
las otras fases de vuelo.
las otras fases de vuelo.
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Podemos encontrar más información sobre la
programación de las fases de vuelo en el apartado que
empieza en la página 164 en la sección "Helicopter
mixer"
mixer
mixer
mixer
Auto.C1 Pos.
Auto.C1 Pos.
Auto.C1 Pos.
Auto.C1 Pos.
(Posición del C1 en la autorrotación)
Alternativamente la fase de vuelo de la autorración se
puede activar en un determinado punto del stick del
motor / paso colectivo. Para ajustar este punto, usar las
flechas ▲▼ del pad de la derecha o la izquierda para
ir a la línea "Auto.C1 Pos".
Tan pronto como seleccionamos esta línea, el valor del
campo de la columna que está directamente encima de
STO
STO en la línea inferior de la pantalla queda
STO
STO
encuadrado.
Mover el stick del C1 hasta la posición que queramos
para la activación, y pulsamos la tecla central SET
del pad de la derecha. Se muestra el valor
seleccionado de la siguiente manera:
Helicopter
Helicopter
Helicopter
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