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Ejemplo 3
Ejemplo 3
Ejemplo 3
Ejemplo 3
Utilización de un interruptor de 2 posiciones SW 2,3 o 8
Utilización de un interruptor de 2 posiciones SW 2,3 o 8
Utilización de un interruptor de 2 posiciones SW 2,3 o 8
Utilización de un interruptor de 2 posiciones SW 2,3 o 8
Esta variante es en realidad una función pura "ON /
OFF", que tiene como consecuencia un arranque
"brusco" del motor... a menos que el variador que
utilicemos este equipado de la función que se conoce
como "arranque progresivo".
Respecto al receptor debemos utilizar un variador
adecuado.
A excepción de la asignación de otro elemento de
mando, los ajustes necesarios son idénticos a los del
ejemplo 1. Por lo tanto son válidas las mismas
recomendaciones y anotaciones.
Además de sobre el mando del motor, que es
progresivo en el ejemplo 1 y ajustable en 2posiciones
en el 3, la elección de uno u otro tipo de elemento de
mando tendrá efecto sobre la manera de activar los
cronómetros, página 252.
La representación en la pantalla de los interruptores
seleccionados se muestra de manera diferente en el
menú ...
"Control adjust"
"Control adjust"
"Control adjust"
"Control adjust"
Como en el ejemplo 1 vamos a una línea de entrada
que todavía esté libre, activamos la "Asignación de los
elementos de mando e interruptores" y después
desplazamos el elemento de mando en cuestión, en
este caso, el interruptor "2", de la posición que
queramos de "Motor parado" la posición de "Motor en
marcha".
El ajuste de la carrera necesaria del variador se ajusta
en la columna "-travel+". En el caso de la utilización de
un
variador
o
progresivamente, podemos ajustar, como se ha
descrito en el ejemplo1, un tiempo de retraso adecuado
en la columna "Time".
Todos los otros ajustes, como se ha indicado
anteriormente, se hacen de la misma manera que en el
ejemplo 1.
Por lo tanto son válidas las mismas
recomendaciones y anotaciones.
Notas:
Por el lado del "Paro", no se ajustará ningún
•
retraso, de manera que podamos parar el
motor en todo momento al instante. Esto no
será en ningún caso perjudicial, ya que
estará por así decirlo en "rueda libre".
Si en los menús "Phase settings" y "Phase
•
assignments" hemos definido las fases de
vuelo, debemos efectuar los ajustes descritos
más arriba de la misma manera para cada
fase de vuelo activa. Si no, nos podemos
encontrar con el problema de porqué el motor
solo llega a la mitad de su velocidad después
de un cambio de fase, o no obedece al botón
(página 96)
de ajuste ...
si
el
motor
debe
arrancar
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