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Los modelos de F3A prácticamente siempre están
equipados de dos servos separados para el mando de
los alerones, lo que permite elevarlos ligeramente para
el aterrizaje. De esta manera el modelo se frena un
poco y se vuelve un poco más estable para la fase final
del aterrizaje.
Para ello es necesario programar los mezcladores
correspondientes en el menú...
"Free mixers"
"Free mixers"
"Free mixers"
"Free mixers"
Generalmente los alerones se elevan como ayuda para
el aterrizaje, en función de la posición del stick del
mando del gas, pero solamente en el tramo
comprendido entre el medio gas y el relentí. Desde
este punto, como más se desplaza el stick hacia la
posición de relentí, más se levantan los alerones.
Inversamente, cuando volvemos a dar gas, los
alerones
bajan
de
nuevo,
para
encabritamiento violento del modelo.
Para que el modelo no gane altura cuando los alerones
se levantan, hay que compensar este efecto con la
profundidad, picándola un poquito a través de una
mezcla.
Para ello utilizamos los dos mezcladores lineales
representados en la siguiente pantalla. Las mezclas se
activan usando un solo y mismo interruptor externo, por
ejemplo el "SW 8", que debe asignarse a las dos
mezclas, con el mismo sentido de funcionamiento.
Pulsamos brevemente la tecla central SET de la
derecha para ajustar las diferentes partes de la mezcla
en la segunda página de la pantalla. En los dos casos,
el punto neutro de la mezcla quedará en el punto
medio de la carrera del stick del Ch1.
Seleccionamos el campo ASY
del medio de la carrera el valor 0% para las dos
mezclas, y por debajo del punto medio, en dirección al
relentí:
MIX 1: -60% ... –80%
MIX 2:
-5% ... –10%
(página 181)
Ejemplo L.MIX 1:
evitar
un
Esto finaliza el set-up básico para un típico modelo de
F3A.
Correcci
Corrección de errores específicos
ón de errores específicos
Correcci
Correcci
ón de errores específicos
ón de errores específicos
Aunque no sea de nuestro agrado a veces nos vemos
forzados a corregir pequeños "errores" de montaje que
producen desviaciones cuando el modelo está en vuelo
con la ayuda de la programación del emisor. Pero
antes de iniciarlos debemos asegurarnos que el
modelo se ha construido correctamente, y que el
centrado longitudinal y transversal, así como el calado
del motor son correctos.
Influencia del mando de dirección sobre el eje
Influencia del mando de dirección sobre el eje
Influencia del mando de dirección sobre el eje
Influencia del mando de dirección sobre el eje
longitudinal y transversal
longitudinal y transversal
longitudinal y transversal
longitudinal y transversal
El hecho de accionar el mando de dirección puede
producir muchas veces una pequeña rotación del
modelo sobre el eje transversal o longitudinal. Esto es
particularmente acusado en vuelo a cuchillo, ya que en
estas circunstancias la sustentación está asegurada
por el lateral del fuselaje, con la ayuda del movimiento
ASY, ajustamos por encima
ASY
ASY
del timón de dirección. El resultado puede ser que el
modelo gire sobre sí mismo y cambie ligeramente de
dirección, como si estuviéramos moviendo alerones y
profundidad a la vez. En esta caso hay que efectuar
una corrección en el sentido transversal (profundidad) y
/ o en el sentido longitudinal (alerones).
Estas correcciones se pueden hacer fácilmente de
nuevo gracias a los "Free mixers
Por ejemplo, en vuelo a cuchillo, si damos mando de
dirección a la derecha y el modelo gira a la derecha
según el eje longitudinal, mezclamos ligeramente los
alerones a la izquierda a través de la mezcla.
Procedemos de manera análoga en caso de cambio de
dirección en el eje transversal, en este caso
compensando con la profundidad:
a) Corrección en el eje transversal (profundidad)
L.MIX 3 "DI
Ajuste ASY
encontrar con pruebas en vuelo.
b) Corrección en el eje longitudinal (alerones)
L.MIX 4 "DI
Ajuste ASY
encontrar con pruebas en vuelo.
En la mayor parte de los casos con valores pequeños
es suficiente para llevar a cado las correcciones -
alrededor de un 10% - pero pueden variar de un
modelo a otro. Si utilizamos mezclas curvas, podemos
ajustar con más precisión los porcentajes de mezcla
correspondientes al abatimiento del mando de
dirección. No podemos dar ningún valor ya que son
muy característicos de cada modelo.
Subida y bajada en la vertical
Subida y bajada en la vertical
Subida y bajada en la vertical
Subida y bajada en la vertical
Algunos modelos en las trepadas y descensos
verticales tienen tendencia a desviarse de la trayectoria
ideal. Para compensar esto, es necesario que la
posición neutra de la profundidad varíe en función del
278
Free mixers" de la mx
mx- - - - 20 20 20 20 HoTT.
Free mixers
Free mixers
mx
mx
PR"
ASYmétrico. Los valores exactos se deben
ASY
ASY
AL"
ASYmétrico. Los valores exactos se deben
ASY
ASY
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