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diff. flaps
diff. flaps
(diferencial de los flaps)
diff. flaps
diff. flaps
En la línea "▲AL AL AL AL▼" del menú multi-flap podemos
ajustar en que proporción, en porcentaje, los flaps
pueden funcionar como alerones cuando movemos el
stick de alerones. El diferencial de los flaps que
ajustaremos dos líneas más abajo, en la línea
"Diff."funciona de la misma manera que el diferencial
de alerones, igualmente con la posibilidad de reducir el
abatimiento hacia abajo de los mismos cuando se
utilizan como alerones suplementarios.
El rango de ajuste de –100% a +100% permite regular
el diferencial independientemente del sentido de
rotación de los servos del mando de alerones.
El 0% corresponde a un mando normal, es decir, sin
diferencial, con el mismo recorrido hacia arriba que
hacia abajo, y –100% o +100% significa que el
recorrido hacia abajo queda anulado (función "Split").
Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR) permite volver a poner el
valor modificado al valor inicial de 0%.
Nota:
Cuando los canales se asignan correctamente, no son
necesarios los valores negativos.
Tipo de modelo: "1 AL"
Tipo de modelo: "1 AL"
Tipo de modelo: "1 AL"
Tipo de modelo: "1 AL"
Si en la línea "Aile / flaps" del menú "Model type
(página 82) seleccionamos "1AL" el menú de las
mezclas de las alas de nuestro emisor aparecerá de la
siguiente manera:
A partir de la primera línea de esta pantalla accedemos
al submenú con una breve impulsión de la tecla central
SET del pad de la derecha ...
Brake settings
Brake settings
Brake settings
Brake settings
(Ajuste de los aerofrenos)
Nota:
El menú "Brake settings" es inaccesible si en el menú
"Model type" (página 82) hemos ajustado "Si" para la
fase activa en la columna "Motor" del menú "Phase
setting
setting" (página 128). Opcionalmente podemos cambiar
setting
setting
de fase de vuelo:
Dado que con un solo servo del mando de alerones no
podemos realizar ni una configuración Butterfly ni una
reducción de diferencial, no podemos encontrar
ninguna otra opción de ajuste diferente al submenú
"Curva de profundidad".
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Con una breve presión sobre la tecla central SET del
pad de la derecha pasamos a la siguiente pantalla de
Model type"
Model type
Model type
programación:
En caso de necesidad, aquí podemos ajustar por
ejemplo, si tenemos la sensación de tener que
compensar con la profundidad la salida de los
aerofrenos,
una
automáticamente.
Encontraremos más detalles para el ajuste de una
mezcla de curva en el apartado del menú "Channel 1
curve
curve" a partir de la página 116.
curve
curve
AL AL AL AL
DI DI DI DI
Phase
Phase
Phase
En este caso la dirección es movida por los alerones
según la proporción de la mezcla, lo que permite junto
con el diferencial de alerones de anular el efecto de
giro negativo y efectuar giros limpios. Esta mezcla
también es conocida como "combi-switch" o CAR. No
obstante, el control por separado de la dirección
siempre está disponible.
El rango de ajuste de + 150% permite ajustar el sentido
de rotación de los servos del mando de dirección.
Hay la posibilidad de asignarle un interruptor (SW2 ...
8) o un stick como interruptor que nos permite activar o
mezcla
que
la
compensará
Channel 1
Channel 1
Channel 1
(Alerones
Dirección)
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