ARRASTRE DE LOS NEUMATICOS RADIALES
El "arrastre" es la desviación del vehículo rodando en recta so-
bre un camino nivelado, sin presión alguna sobre el volante de
dirección.
El arrastre se debe normalmente a:
1. Alineación incorrecta.
2. Ajuste desigual en los frenos.
3. Construcción del neumático.
La incorrecta construcción del neumático puede provocar el arras-
tre del vehículo. Un ejemplo sería la colocación de la correa.
Las correas descentradas sobre los neumáticos radiales po-
drían generar fuerzas laterales mientras se conduce en recta.
Si un lado del neumático es de un diámetro ligeramente mayor
que el otro, el neumático tiende a tirar hacia un lado. Esto gene-
rará una fuerza lateral capaz de producir el arrastre del vehículo.
El procedimiento que se muestra se utiliza para comprobar la
precisión de la alineación delantera con respecto al arrastre de
los neumáticos.
1) Parte del procedimiento de diagnóstico difiere del patrón de
rotación indicado generalmente en los manuales de servicio
y del conductor. Si se mueve un neumático de kilometraje
mediano a alto hacia el otro lado del vehículo, asegúrese de
comprobar que no se generan irregularidades de marcha.
2) Los neumáticos traseros no causarán arrastre.
DIAGNOSTICOS GENERALES 3-2-7
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