6C-34 SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE EMISIONES
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ELECTROINYECTOR
1. Varilla de empuje
2. Espiga
3. Inyector
4. Bobina
5. Válvula pilota
6. Obturador esférico
7. Area de control
8. Cámara de alimentación
9. Volumen de control
10. Retorno de combustible
11. Conducto de control
12. Conducto de alimentación
13. Conexión eléctrica
14. Racor entrada combustible (alta presión)
15. Muelle
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2
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ELECTROINYECTORES
Generalidades
Los electroinyectores están previstos para una alimentación en
alta presión (hasta 1350 bar) y una recirculación de presión
atmosférica, necesaria para el funcionamiento de la válvula pilo-
ta.
La temperatura del gasóleo recirculado por el electroinyector
puede alcanzar valores elevados (aprox. 120 ºC).
En la parte superior del electroinyector dispone de un pre-tro-
quelado para la fijación del conector eléctrico.
Están montados sobre la culata y mandados por la centralita.
El electoinyector se puede dividir en dos partes:
- actuador/pulverizador compuesto por la varilla de presión (1),
espiga (2) e inyector (3).
- electroválvula de mando compuesta por la bobina (4) y la vál-
vula pilota (5).
Funcionamiento
El funcionamiento del electroinyector se puede dividir en tres
fases:
- "posición de reposo"
La bobina (4) está desexcitada, el obturador (6) está en posi-
ción de cierre y no permite la introducción de combustible en el
cilindro F
> F
(F
: debida a la presión de línea que actua en el
c
a
c
área de control (7) de la varilla (I); F
línea que actua en el volumen de alimentación (8)).
- "Inicio de inyección"
La bobina (4) está excitada y provoca el levantamiento del obtu-
rador (6). El combustible del volumen de control (9) defluye ha-
cia el colector de retorno (10) provocando un descenso de la
presión en el área de control (7).
Al mismo tiempo, la presión de línea a través del conducto de
alimentación (12) ejerce en la cámra (8) una fuerza F
provocando el levantamiento de la espiga (2) con consiguiente
introducción de combustible en los cilindros.
- "fin inyección"
La bobina (4) está desexcitada y hace volver en posición de
cierre el obturador (6) que recrea un equilibrio de fuerzas ha-
ciendo volver a posición de cierre la espiga (2) y por consiguien-
te terminar la inyección.
Plano de cuotas de los inyectores
El plano de cuotas de los inyectores es el conjunto de caracte-
rísticas "cantidad de combustible inyectada según la duración
de la señal eléctrica a varias presiones de inyección. El conoci-
miento preciso de tales características es de fundamental im-
portancia para la determinación la señal eléctrica necesaria,
para inyectar la cantidad de combustible requerida.
: debida a la presión de
a
> F
a
c
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