6A-132 REPARACION DEL MOTOR
ESQUEMA DE ORIENTACION PARA EL MONTAJE DE PISTON Y
BIELA EN EL CILINDRO:
22.- ENTALLADURA ORIENTADA HACIA INYECTOR DE ACEITE.
23.- TROQUELADO PARTE SUPERIOR DEL PISTON ORIENTA-
DO HACIA EL VOLANTE MOTOR.
24.- GRUPO DE ORGANOS AUXILIARES.
25.- ZONA DE NUMERACION DE BIELA.
26
27
28
• Que el número de cada biela se corresponda con el núme-
ro de la tapa.
• Que las aperturas de los segmentos estén desfasadas
22
120°.
23
• Que la zona troquelada (23) de la parte superior de los
pistones esté orientada hacia el volante motor, o que la
entalladura (22) de la falda del pistón quede orientada ha-
cia los inyectores de aceite.
• Monte los conjuntos pistón y biela por parejas (1º y 4º) y
(2º y 3º).
PRECAUCION:
24
Cuando se utilicen los mismos cojinetes que se des-
montaron, móntelos en el mismo orden y posición
del desmontaje.
25
Medición de la holgura de montaje entre cojinetes y
muñequillas de bielas
14) Para medir la holgura entre cojinetes y muñequillas, efec-
túe las operaciones siguientes:
• Limpie minuciosamente la muñequilla y el cojinete, elimi-
nando los residuos de aceite.
• Sitúe las muñequillas de las bielas correspondientes a la
comprobación a realizar en P.M.I, excepto la nº 4 que
debe situarse en P.M.S, debido a la dificultad de montaje
de la tapa de biela.
• Coloque, en sentido longitudinal, sobre la muñequilla a
comprobar (28), un trozo de hilo calibrado (27).
NOTA:
• La longitud del hilo calibrado debe cubrir el ancho
de las muñequillas aproximadamente.
• No gire el cigüeñal durante toda la comprobación
una vez colocado el hilo calibrado.
• La comprobación sobre la muñequilla nº 4 tiene que
realizarse con el pistón situado en P.M.S, por la difi-
cultad en el montaje de la tapa de la biela.
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