3-2-6 DIAGNOSTICOS GENERALES
TREPIDACIONES OSCILANTES DE LOS
NEUMATICOS RADIALES
Trepidación es el movimiento lateral en la parte delantera y/o
trasera del vehículo, causada por la correa de acero no endere-
zada dentro del neumático. Estas trepidaciones se hacen más
evidentes a baja velocidad, entre 10 a 50 Km/h.
Se podría efectuar una prueba en carretera para determinar en
cuál extremo del vehículo se encuentra el neumático defectuo-
so. Si está atrás, se sacudirá lateralmente el extremo trasero
del vehículo. Si el neumático defectuoso está adelante, enton-
ces las trepidaciones son más evidente. La chapa delantera se
moverá hacia adelante y atrás, y el conductor tendrá la sensa-
ción de que él mismo es un punto pivotante en el vehículo. Las
trepidaciones oscilantes pueden ser rápidamente diagnostica-
das utilizando un detector de fallos de los neumáticos (TPD) de
acuerdo a las instrucciones de su fabricante.
Si no se dispone de este detector, un método alternativo sería
sustituir por conjuntos de neumáticos/ruedas en buenas condi-
ciones, y proceder de acuerdo a lo siguiente:
1) Móntese en el vehículo y determine si las trepidaciones tie-
nen lugar en la parte delantera o trasera.
2) Instale neumáticos y ruedas en buenas condiciones (de un
vehículo similar) en el extremo defectuoso del vehículo. Si
no se puede determinar en cuál extremo ocurren las trepida-
ciones, sustituya los traseros.
3) Efectúe nuevamente la prueba en carretera. Si no se ha co-
rregido el problema, instale las ruedas originales una por
una, hasta localizar la que está defectuosa. Si no se ha
corregido el defecto, cambie los cuatro neumáticos por otros
en buenas condiciones. Luego instale los originales uno por
uno, hasta localizar el que esté defectuoso.
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